ПАРТНЁРЫ
[22 ноября 2022 года]
“Мы выкупили доли в Полтававагоне, бывший Полтавахиммаш. Наши партнеры были из Азовмаша. Они потеряли в Азове свои производства и сейчас не смогли тянуть проект. Пока там убытки, ну ничего. Мы доведем его до нормального состояния. Второй выкуп — у нас был партнер в Днепровагонмаше”
[31 октября 2022 года]
Согласно обнародованной в системе раскрытия информации, промежуточной отчетности компании (неконсолидированной), ее чистый доход вырос в 2,2 раза — до 849,86 млн грн
[19 октября 2022 года]
Заказчикам передали 69 платформ, 58 хопперов и 24 полувагона
[31 августа 2022 года]
Согласно обнародованной в системе раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку промежуточной консолидированной отчетностью компании, ее убыток сократился в 7,3 раза — до 14,23 млн грн
[17 мая 2022 года]
Объем реализованного подвижного состава сократился в четыре раза от начала года
[06 мая 2022 года]
Треть из них зарегистрирована в Киеве
[15 февраля 2022 года]
В ближайшее время соответствующие документы на согласование покупки будут поданы в Антимонопольный комитет Украины.
[31 января 2022 года]
В тройке лидеров среди производителей — КВСЗ, “Днепровагонмаш” и ОМЗ “Карпаты” — 1013, 461 и 300 вагонов соответственно
[18 ноября 2021 года]
Управляющая компания промышленной группы активов финансово-промышленной группы “ТАС” — ООО “Промышленная группа ТАС” — будет ликвидирована
[01 ноября 2021 года]
АО в январе-сентябре 2021 года получило 97,7 млн грн чистых убытков
[20 октября 2021 года]
Как от национальной политики импортозамещения Украина пришла к политике товарных кредитов. Источник:
[06 октября 2021 года]
“Укрзализныця” получила одобрение от Мининфраструктуры на реализацию масштабной программы обновления парка грузовых вагонов, которую планируется реализовать в течение 7 лет.
[17 мая 2021 года]
Принятие приказа о сокращении срока эксплуатации грузовых вагонов позволит загрузить мощности украинских вагоностроительных заводов, переживающих сейчас существенный спад производства.
[11 мая 2021 года]
Украинские заводы-производители железнодорожной техники вместо строительства вагонов перешли на их ремонт, что обусловлено практически отсутствующим спросом на новую технику на внутреннем рынке.
[28 апреля 2021 года]
АО “Днепровагонмаш” в 2020 году реализовало 825 грузовых вагонов
[22 апреля 2021 года]
Предприимчивые граждане завозят в нашу страну железнодорожную рухлядь из РФ.
[18 марта 2021 года]
АО “Днепровагонмаш” в 2020 году, по предварительным данным, получило консолидированный чистый убыток в размере 165,48 млн грн, тогда как в 2019 году консолидированная чистая прибыль составляла 334,25 млн грн
[24 ноября 2020 года]
“В этом году было принято решение выпустить новый для группы инструмент, который в данной рыночной ситуации имеет перспективы и может быть оптимальным, — корпоративные облигации”
[16 октября 2020 года]
Министерство инфраструктуры предлагает отправить на металлолом старые железнодорожные вагоны. Однако их собственники против и угрожают катаклизмом в перевозках
[24 сентября 2020 года]
В 2019 году таких было 12, а 10 лет назад — 18
09:50 06 января
09:40 06 января
09:20 06 января
09:00 06 января
08:50 06 января
08:40 06 января
08:30 06 января
08:10 06 января
08:00 06 января
07:50 06 января
07:30 06 января
23:30 05 января
19:00 05 января
18:50 05 января
18:40 05 января
18:25 05 января
14:30 05 января
13:30 05 января
13:00 05 января
12:00 05 января
10:30 05 января
10:00 05 января
09:50 05 января
09:30 05 января
09:00 05 января
08:40 05 января
[13:45 05 апреля]
[07:15 31 марта]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.
