“Лугансктепловоз” получит госзаказ

[18 июля 2011 года]

В январе-июне “Лугансктепловоз” удвоил производство

[07 июля 2011 года]

Любов з розрахунку

[05 июля 2011 года]

Париж не опирається зливі російських грошей.

Alstom готова развивать российскую инфраструктуру

[21 июня 2011 года]

“Укрзалізниця” ускоряется

[18 мая 2011 года]

“Укрзалізниця” и РЖД достигли повышения средней скорости движения поезда Киев — Москва до 102 км/ч — это будет первый в Украине поезд со средней скоростью более 100 км/ч. Но до обещанных властью 160 км/ч пока далеко.

“Укрзалізниця” сэкономит на тяге

[16 мая 2011 года]

После нескольких лет экспериментов “Укрзалізниця” определилась с приоритетами в сфере парка тягового подвижного состава. Акцент будет сделан на моделях локомотивов промежуточного класса, которые не являются тягой нового поколения, а также на модернизации действующего парка тяги.

Паровозы снова в моде

[27 апреля 2011 года]

“Укрзалізниця” собирается в четыре раза нарастить объем заказов на магистральные электровозы производства ХК “Лугансктепловоз” в 2012 г. Но в Украине будет формироваться минимальная добавочная стоимость этой продукции.

В январе-марте “Лугансктепловоз” сократил убыток на 37%

[26 апреля 2011 года]

“Трансмашхолдинг” инвестирует в “Лугансктепловоз” 5 млн. долларов

[15 апреля 2011 года]

Брянский машиностроительный завод (Россия) намерен инвестировать 5 млн. долларов в холдинговую компанию “Лугансктепловоз” (Луганская область) до 2016 года.

Виктор Быкадоров возглавил набсовет “Лугансктепловоза”

[15 апреля 2011 года]

Джереми Ньюман: “Мошенничество стало более изощренным”

[06 апреля 2011 года]

Доминирование “большой четверки” вредно — это фундаментальный риск для системы, в которой работают аудиторские компании, считает Джереми Ньюман.

“Лугансктепловоз” снова стал российским

[30 марта 2011 года]

Пакет акций ОАО “Холдинговая компания “Лугансктепловоз” в размере 76,001% списан со счета Фонда госимущества (ФГИ) Украины и зачислен на счет ЗАО “Управляющая компания “Брянский машзавод”.

Россиянам вернули “Лугансктепловоз”

[28 марта 2011 года]

Фонд государственного имущества подписал с Брянским машиностроительным заводом (Россия) акт приемки-передачи купленных россиянами 76% акций холдинговой компании “Лугансктепловоз” (Луганская область).

Нульовий варіант для “Луганськтепловозу”

[24 марта 2011 года]

Фонд держмайна підписав мирову угоду з російським покупцем нашого підприємства.

ФГИ подписал мировое соглашение с “Трансмашхолдингом”

[21 марта 2011 года]

Фонд госимущества подписал мировое соглашение с Брянским машиностроительным заводом (Россия) по делу компании “Лугансктепловоз”.

Искандер Махмудов накормит пассажиров РЖД

[18 февраля 2011 года]

Ресторатор Михаил Зельман и владелец УГМК и “Трансмашхолдинга” Искандер Махмудов могут стать главными поставщиками еды в вагоны-рестораны госмонополии.

“Лугансктепловоз” начал поставки локомотивов в Монголию

[10 февраля 2011 года]

За годы независимости Украины “Лугансктепловоз” впервые поставил пять серийных локомотивов в Монголию.

Без партнера нельзя

[28 января 2011 года]

“У нас есть две стороны монеты: те, кто заработал много, и те, кто все потерял и даже умер” — такие перспективы работы в России представил иностранным инвесторам первый вице-премьер Игорь Шувалов

Шувалов объявил целью “новую Россию”

[27 января 2011 года]

Сегодня на Всемирном экономическом форуме открылась сессия “Следующие шаги к модернизации”.

Генпрокуратура не собирается бороться за “Лугансктепловоз”

[25 января 2011 года]

Генеральная прокуратура Украины отозвала кассационную жалобу на решение Апелляционного хозяйственного суда Киева, который 6 декабря 2010 года признал законность приватизации 76% акций холдинговой компании “Лугансктепловоз” российской Управляющей компании (УК) “Брянский машзавод”.