“Азовмаш” поставит оборудование ММК им. Ильича

[01 декабря 2010 года]

“Азовмаш” (Мариуполь Донецкой обл.), ведущее предприятие тяжелого машиностроения Украины, в ближайшее время отгрузит в адрес Мариупольского металлургического комбината (ММК) им.Ильича пять сталеразливочных ковшей емкостью 160 тонн каждый.

КВСЗ и FTD Dessau поставят ДЖД 1 тыс. полувагонов

[29 ноября 2010 года]

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ, Кременчуг, Полтавская обл.) и компания FTD Dessau (Германия) намерены поставить государственному предприятию “Донецкая железная дорога” 1035 полувагонов за кредитные средства Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).

“Азовмаш” поставит оборудование “Мечелу”

[29 октября 2010 года]

Группа компаний “Азовмаш”, лидер тяжелого машиностроения Украины, завершает отгрузку 10 сталеразливочных ковшей емкостью 160 тонн в адрес Челябинского металлургического комбината (РФ).

Мариуполь отвергает инвестора

[25 октября 2010 года]

Депутаты-металлурги выставят конкурента из родного города.

“Укрзализныцю” ждет тест на выживаемость

[22 октября 2010 года]

Наряду с нефтью и газом Кремль создал новый рычаг давления на соседей — железнодорожный транспорт.

“Азовмаш” разрывает отношения с “Донецксталью”

[20 октября 2010 года]

Крупнейший производитель железнодорожных цистерн в Украине — компания “Азовмаш”, подконтрольная Александру Савчуку, пытается через суд разорвать партнерские отношения с группой “Донецксталь” Виктора Нусенкиса.

Український експорт: метрополія чи колонія?

[12 октября 2010 года]

Богуслаєв, мабуть, відчуває страшний психологічний стрес, коли, з одного боку, пропагує східний вектор, а з іншого — лає російських колег, які роблять все можливе, щоб позбутися технологічної залежності від запорізьких авіабудівників. Нехтуючи авторськими правами, росіяни просто копіюють українські двигуни.

Топ “Азовмаша” займется собственным бизнесом

[27 сентября 2010 года]

Вагон оптимизма

[24 сентября 2010 года]

Украинские машиностроители преодолели кризис. Во всяком случае, это следует из заявлений представителей крупнейших компаний отрасли.

“Азовмаш” увеличит производство вагонов на 50%

[24 сентября 2010 года]

Україна: держава без промисловості?

[21 сентября 2010 года]

Вітчизняний бізнес деградує. Найбільше падіння сталося за прибутком від експорту, його частка з 2007 року знизилася з 24% до 10%, що підтверджує відсталість великих виробництв. Чого вартий факт: у металургії за п'ять місяців 2010 року заводи отримали 1,9 мільярда гривень збитків..

Российский завод “Азовмаша” задолжал BNP Paribas

[10 сентября 2010 года]

Кінець іллічівської незалежності

[30 августа 2010 года]

Після поглинання Метінвестом Ріната Ахметова Маріупольського меткомбінату на Донеччині буде ліквідовано останній притулок політичної опозиції.

“Трудовой коллектив “Азовобщемаш” ликвидируют

[12 августа 2010 года]

Закрепиться в порту

[11 августа 2010 года]

Портовое хозяйство Украины, которое согласно государственной программе должно ежегодно пополняться десятками новых кранов вместо технически устаревших, могло бы обеспечить украинских машиностроителей солидным объемом работы.

В январе-июле “Азовмаш” увеличил реализацию вдвое

[04 августа 2010 года]

“Азовмаш” поставил конвертеры в Алжир и Россию

[29 июля 2010 года]

Савчук остался с “Азовмашем” один на один

[26 июля 2010 года]

После выкупа контрольного пакета у партнеров Александру Савчуку пришлось самостоятельно решать проблемы предприятия.

Прибыль “Азовмаша” — 1,4 млн. гривен

[26 июля 2010 года]

“Азовмаш” освоит производство вагона-термоса

[22 июля 2010 года]