Азовмаш - новости: Укррудпром

ТЕГ "Азовмаш"

Результаты 41–60 из 473 для тега "Азовмаш".

Обновление подвижного состава сохранит украинское вагоностроение и уменьшит аварийность на желдорогах — СМИ

[04 ноября 2021 года]

Обновление грузового подвижного состава железной дороги позволит реанимировать украинскую вагоностроительную отрасль, а также существенно сократит количество аварий на “Укрзализныце”

Укрэксимбанк выставил на торги имущество “Азовмаша” на 7 млрд гривен

[24 октября 2021 года]

В перечне имущества: админздания, цеха, оборудование для разливки стали, сотни станков и других механизмов

Тридцатилетняя “Одиссея” транспортного машиностроения Укрзализныци

[20 октября 2021 года]

Как от национальной политики импортозамещения Украина пришла к политике товарных кредитов. Источник:

“Укрзализныця” не смогла сэкономить ни копейки на закупке запчастей на 423 млн гривен

[14 сентября 2021 года]

В обоих тендерах участвовали две фирмы-посредники — ООО “Азовмаш” с продукцией ЧАО “Азовэлектросталь” и ООО “Азот-Импекс” с продукцией АО “Кременчугский сталелитейный завод”

“Укрзализныця” выбрала поставщиков запчастей для вагонов на 423 млн гривен

[27 августа 2021 года]

Победителями в двух аукционах стали ООО “Азовмаш” и ООО “Азот-Импекс”

Обанкротившийся баскетбольный клуб “Азовмаш” оказался должен “Укрэксимбанку” 4,7 млрд гривен

[12 августа 2021 года]

Суд признал банкротом ООО “Баскетбольный клуб “Азомаш” и открыл ликвидационную процедуру. Соответствующее решение Хозсуд Запорожской области принял 10 августа

“Я не был суперпатриотом”. Как в СССР становились градоначальниками. Интервью с Юрием Хотлубеем. Часть 2

[21 июля 2021 года]

По силе общественного движения Мариуполь намного обошел Донецк , мог дать ему фору. Жданов переименовали в Мариуполь, когда еще ни о каких переименования в СССР и речи не шло. А потом 2012-й год, когда зародилась новая волна общественного движения.

Партийный лифт, конфетные протесты и Горбачев. Как в СССР становились градоначальниками. Интервью с Юрием Хотлубеем. Часть 1

[21 июля 2021 года]

Как становились градоначальниками в советские времена?

Не только Путин: как “убитые” вагоны из России создают проблемы в Украине

[22 апреля 2021 года]

Предприимчивые граждане завозят в нашу страну железнодорожную рухлядь из РФ.

На мариупольском “Азовмаше” найден схрон боеприпасов

[04 апреля 2021 года]

“Во время проверки информации было обнаружено военные средства поражения. В результате, при участии специалистов по взрывотехнической службы было изъято 30 противотанковых гранатометов, 29 мин и 10 000 патронов”

Як Державна регуляторна служба блокує невигідні Ахметову рішення

[08 декабря 2020 года]

БізнесЦензор зібрав чотири приклади, коли рішення державної регуляторної служби збігалися з інтересами Ахметова.

Рейтинг найбільших споживачів електроенергії України

[20 августа 2020 года]

В 2019 році в Україні було спожито 150 млн МВт-год електроенергії, з них на 17 найбільших споживачів припало 10% споживання.

Затерянные инновации железной дороги

[18 июня 2020 года]

Железная дорога Украины, которая еще 10 — 15 лет назад была одной из самых инновационных на постсоветском пространстве, сегодня существенно отстает от соседей. Внедрение каких новых технологий в грузовом движении было остановлено, и что бы они могли дать компании в плане эффективности?

Владимир Приходько: “Наладить производство электровозов в Украине реально. Но никто не решится на это без контракта с УЗ”

[14 мая 2020 года]

В интервью БизнесЦензор руководитель и совладелец Крюковского вагоностроительного завода Владимир Приходько рассказал о своих конфликтах с “Укрзализныцей” и перспективах локализации строительства локомотивов в Украине.

В руках Одного Человека, или Почему Мариуполю не стоит повторять путь Донецка

[10 февраля 2020 года]

После оккупации Донецка команда Ахметова пытается реализовать в Мариуполе тот же сценарий, который был реализован олигархом в Донецке. Такое мнение в декабре прошлого года высказал политолог Константин Батозский.

Сергей Тигипко выкупил здание завода “Азовмаша” в Полтаве за 36 млн гривен

[17 января 2020 года]

Группа “ТАС” на торгах госпредприятия “СЕТАМ” приобрела главный производственный корпус общей площадью более 56,5 тыс. кв. м, ранее принадлежавший предприятию “Полтавахиммаш”, а также получила право собственности на эту недвижимость.

Продать все. Когда Кабмин пустит с молотка “Укрзалізницю” и “Нафтогаз”

[17 января 2020 года]

Правительство хочет радикально увеличить перечень объектов, разрешенных для приватизации, но пока оно не смогло продать даже того, что и так было разрешено.

Продать со вкусом. ТОП-6 врагов большой приватизации

[02 ноября 2019 года]

О том, что в Украине надо срочно оздоравливать инвестиционный климат и приглашать частный капитал, в последние дни не говорит только ленивый. Президент Зеленский и премьер Гончарук в один голос заверяют, что сделают все, чтобы инвесторам было в Украине выгодно, комфортно и безопасно. Предлагается обширное поле для деятельности: только на одном международном инвестфоруме в Мариуполе было представлено несколько сотен проектов.

Порто-франко под присмотром Турции. Как Украине правильно развивать Мариуполь

[01 ноября 2019 года]

Какие выводы напрашиваются по результатам Международного инвестфорума RE: THINK. Invest in Ukraine, прошедшего при участии первых лиц государства.

В Мариуполе у Владимира Зеленского требовали погашения долгов по зарлате “Азовобщемаша” Юры Енакиевского

[30 октября 2019 года]

“C другой стороны непонимаю как можно 4 года работать без зарплаты, если это правда. Неужели это все ещё последствия советской системы, когда работник всю жизнь работал на одном предприятии и даже не демал, что что-то можно изменить. Такие себе индустриальный крепостные”