Правительство изучает ситуацию по “Лугансктепловозу”

[23 сентября 2010 года]

Инвестор платит дважды

[23 сентября 2010 года]

Группе “Приват” удалось повторно оспорить результаты конкурса по продаже ОАО ХК “Лугансктепловоз”.

Продажа “Лугансктепловоза” признана недействительной

[22 сентября 2010 года]

Сергій Терьохін: ПДВ себе пережив

[20 сентября 2010 года]

“Зараз, напевно, добре бути міністром економіки”. “З якою метою?”. “З лобістською”. “Щоб розбагатіти трохи? Я не думаю. Міністр економіки з сьогоднішніми повноваженнями схожий радше на майбутнього клієнта Генеральної прокуратури”.

Суд решит судьбу “Лугансктепловоза”

[09 сентября 2010 года]

Акции “Лугансктепловоза” выросли на 1,7%

[08 сентября 2010 года]

Попытка номер три

[07 сентября 2010 года]

Есть ли альтернатива действиям ФГИУ в ситуации с “Лугансктепловозом”?

Акции Полтавского ГОКа выросли на 4,5%

[06 сентября 2010 года]

“Укрзалізниця” закупит локомотивы

[03 сентября 2010 года]

“Лугансктепловоз” выпустил 36 секций тепловоза 2ТЭ116У

[03 сентября 2010 года]

Приватизационный тупик

[02 сентября 2010 года]

Украина проигрывает соревнование за инвестиции.

С тепловозом случилось дежавю

[02 сентября 2010 года]

“Лугансктепловоз” может снова вернуться в собственность государства.

ФГИ предлагает “Трансмашхолдингу” расторгнуть договор

[01 сентября 2010 года]

Продажа “Лугансктепловоза” не состоялась

[01 сентября 2010 года]

Акции ММК им. Ильича подешевели на 4,5%

[31 августа 2010 года]

Продажа “Лугансктепловоза” может быть признана недействительной

[27 августа 2010 года]

Эпопея с продажей “Лугансктепловоза” получила продолжение.

“Трансмашхолдинг” предлагает взаимозачет Украине

[26 августа 2010 года]

“Лугансктепловоз” получит крупный заказ

[21 августа 2010 года]

Украинцы будут ездить на поездах со скоростью 160 км/час

[17 августа 2010 года]

Новые составы пустят уже в этом году.

Машиностроение возродится частично

[16 августа 2010 года]

Машиностроительные предприятия уверенно преодолевают кризис.