Укрзалізниця - новости: Укррудпром

ТЕГ "Укрзалізниця"

Результаты 2381–2400 из 5898 для тега "Укрзалізниця".

Металлурги сократили отгрузки продукции по железной дороге почти на 8%

[08 октября 2020 года]

За 9 месяцев “Укрзалізниця” нарастила экспортные перевозки готовой металлопродукции на 6%

Кабмин призывают смягчить ограничения для срока службы вагонов

[07 октября 2020 года]

Запрет на эксплуатацию полувагонов старше 33 лет приведет к одновременному списанию 12,6 тыс. ед. уже в 2021 году

“Мінус” 75 мільярдів: що показав аудит “Нафтогазу” і хто понесе покарання

[06 октября 2020 года]

Аудитори виявили в роботі “Нафтогазу” порушень на 226 млрд гривень, через які бюджет недоотримав понад 75 млрд гривень. Через які порушення НАК поніс багатомільярдні втрати?

“Укрзализныця” возит железную руду “Метинвеста” Ахметова и Новинского дешевле себестоимости

[06 октября 2020 года]

“Эта чистая прибыль заработана в том числе за счет “Укрзализныци”... У них выручка в прошлом году была 278 млрд грн, а прибыль — 8,8 млрд грн. А “Укрзализныця” сидит на голодном пайке и не получает справедливый тариф. Мы возим дешевле себестоимости эту железную руду”

“Укрзализныця” в 2021 году выделит на ремонт локомотивов 4,7 млрд гривен

[05 октября 2020 года]

Сейчас 95% парка тяги госкомпании представляет собой практически металлолом

Кабмин выделил два помещения “Укрзализныци” Министерству стратегических отраслей промышленности

[05 октября 2020 года]

Соответствующее распоряжение №1192-р от 30 сентября 2020 года опубликовано на сайте Кабмина

Нардеп Сергея Таруты наехала на интересы Виктора Пинчука

[04 октября 2020 года]

“Укрэнерго” планирует в следующем году предоставить льготный тариф на передачу тока заводу Виктора Пинчука “Интерпайп Сталь” на 200 млн грн, за что заплатят все украинцы

Чому Укрзалізниця хоче підняти вантажні тарифи для олігархів

[02 октября 2020 года]

14 млрд грн — це розмір знижки, який щороку отримують українські олігархи на перевезення сировини добутої з українських надр.

“Укрзализныця” в 2021 году потратит 4,7 млрд. гривен на ремонт локомотивов

[02 октября 2020 года]

В следующем году “Укрзализныця” планирует направить 4,7 млрд грн на ремонт тягового парка.

СБУ разоблачила схему закупки “Укрзализныцей” некачественных элементов путей

[01 октября 2020 года]

“Стыдно, когда почти каждую неделю мы сообщаем о новых уголовных производствах, в которых фигурируют сотрудники УЗ. Но в то же время я благодарен правоохранительным органам за то, что вместе мы очищаем УЗ от воров, махинаторов и других недобросовестных сотрудников”

“Укрзализныця” просит Раду заложить 1,3 млрд гривен на компенсацию за перевозку студентов

[01 октября 2020 года]

“В течение многих лет в бюджет закладывалась заведомо недостаточная сумма для компенсации льготного перевозки студентов, а в некоторые годы компенсация не закладывалась совсем”

“Укрзализныця” хочет, чтобы в госбюджет-2020 заложили компенсацию на проезд студентов

[01 октября 2020 года]

АО “Укрзализныця” рассчитало предварительные расходы компании за льготную перевозку студентов высших учебных заведений и учащихся в профессиональных учебных заведений в 2021 году в размере 322 млн грн, компания призывает предусмотреть эти расходы в проекте госбюджета на 2021 год.

У Владимира Зеленского прокомментировали отставку члена набсовета “Укрзализныци”

[30 сентября 2020 года]

“Стандарты корпоративного управления — это прежде всего профессионализм, эффективность и прозрачность. Так же, как и страны ЕС, мы стремимся привлекать в наблюдательные советы наших государственных компаний профессионалов, от работы которых ожидаем увеличения стоимости государственных компаний, роста качества предоставления услуг и увеличения их доходности”

Андрей Рязанцев: Сегодня набсовет “Укрзализныци” — это не про реформу, а про “шкурняки”

[30 сентября 2020 года]

Интервью с экс-финансовым директором “Укрзализныци” Андреем Рязанцевым. Бывший топ-менеджер рассказал РБК-Украина о причинах ухода из компании, коррупции в УЗ и скандалах в наблюдательном совете.

Виктор Пинчук собирался обобрать “Укрзализныцю” на 1,2 млрд гривен

[29 сентября 2020 года]

“В апреле 2019 года внезапно появилась информация, что “Укрзализныце” цельнокатаные колеса будут продавать в два раза дороже — по 30 тысяч гривен вместо 15 тыс. Это при том, что у нас уже был утвержден финансовый план, нужно было начинать тендеры и т.д.”

Глава “Укрзализныци” обещает отменить льготы для Ахметова и Коломойского

[29 сентября 2020 года]

Перевозки руды и угля относятся к дешевому 1 тарифному классу. Этим тарифом больше всего пользуются “Метинвест” и “ДТЭК” Рината Ахметова, компании Игоря Коломойского, Константина Жеваго и Александра Ярославского

Железнодорожники Кривбасса начали “итальянскую забастовку” в поддержку горняков бизнеса Ахметова и Коломойского

[29 сентября 2020 года]

“Работники Криворожского депо сегодня, в поддержку протеста горняков ПАО ”Криворожский железорудный комбинат“ (КЖРК), начали итальянскую забастовку — “работу по инструкции”. Это предполагает безупречное выполнение своих должностных обязанностей на работе. Однако есть нормативные документы, которым должны соответствовать машины и механизмы, на которых мы работаем, а они не соответствуют, потому что локомотивы эксплуатируются с 60-х годов, а с 2012 года прекратили выполнять капитальные ремонты. Таким образом, мы обратим внимание на то, что нарушается охрана труда, трудовое законодательство по оплате труда”

Пиарил банки, отмывавшие деньги

[29 сентября 2020 года]

Кто такой Аслунд, который ушел из набсовета “Укрзализныци” из-за зарплаты.

Из “Укрзализныци” уволился глава пассажирского филиала

[28 сентября 2020 года]

“Времена в “Укрзализныце” меняются, и это следует понять тем, кто думает, что все вернется. Господин Миняйло из филиала “Пассажирская компания” тоже так думал, но уже написал заявление об увольнении”

Глава правления “Укрзализныци” не видит смысла в сотрудничестве с Deutsche Bahn

[28 сентября 2020 года]

“Сейчас я не вижу возможности и смысла привлекать каких-то иностранных специалистов. При всем уважении к Deutsche Bahn, что касается грузоперевозок, то нас трудно сравнивать. В Европе грузовые железнодорожные перевозки не являются столь жизненно важными, как в Украине. Германия, Австрия, даже Польша имеют очень развитые сети автобанов, поэтому железной дороги конкурировать с ними нет смысла”