Национальный проект, или “Большой распил”?

[24 сентября 2010 года]

Президент Украины обнародовал приоритетные национальные проекты. Сам принцип таких проектов списан у России времен Путина.

Всех одеть в лен!

[24 сентября 2010 года]

Если отечественный товар подходит потребителю, то его будут покупать, и никакие административные ограничения не нужны. Если нет — так нет, и квоты не помогут, а только вызовут раздражение.

Вексельберг победил швейцарцев

[24 сентября 2010 года]

Виктор Вексельберг доказал, что купил швейцарский Oerlikon, не нарушая закон.

Hyundai Solaris

[24 сентября 2010 года]

У российских иномарок появился серьезный конкурент: Hyundai представил модель Solaris, разработанную для нашего рынка.

Лозунг назад!

[24 сентября 2010 года]

Единороссы не позволяют эсерам создать движение “Россия, вперед!”. Этот лозунг перед федеральными выборами приобретает особую ценность.

Политические капиталисты

[24 сентября 2010 года]

Премьер-министр Владимир Путин в три раза влиятельнее, чем президент Дмитрий Медведев, — такой вывод следует из проекта федерального бюджета на ближайшие три года. Ведь политический вес напрямую зависит от количества ресурсов, которыми распоряжается человек, утверждают эксперты.

Сказка о мосте

[23 сентября 2010 года]

Почему проект транспортного перехода через Керченский пролив так и не сдвинулся с места?

Двуглавый медведь и теория лидерства

[23 сентября 2010 года]

Медведеву нужно убедить сторонников модернизации, что он и сам в нее верит.

Смирились с ростом цен

[23 сентября 2010 года]

Производители азотных удобрений смирились с неизбежностью либерализации рынка газа. Но они просят правительство рассчитывать цены на него с учетов спотовых контрактов, как это уже делают европейские потребители “Газпрома”.

Брат Владимира Путина стал вице-президентом банка

[23 сентября 2010 года]

Новый русский в F1

[23 сентября 2010 года]

Выборгский судостроительный завод, в числе акционеров которого отец первого российского гонщика “Формулы-1”, стал вторым после “АвтоВАЗа” российским партнером команды Renault F1.

Геннадий Козовой, генеральный директор Распадской угольной компании: “Авария — не первый кризис для нашей компании”

[23 сентября 2010 года]

Почти все переговоры “Распадской” с зарубежными партнерами начинаются с вопроса о возможности покупки пакета в компании. Причем, по словам Козового, все хотят крупный пакет.

Financial Times: Украину захватят олигархи

[23 сентября 2010 года]

Шлюзы или кингстоны?

[22 сентября 2010 года]

“Друзья” Украины ставят перед ней выбор: пустая труба против пустого кошелька

Слово за Путиным

[22 сентября 2010 года]

Премьер Владимир Путин обсудил с руководителями автомобилестроительных компаний проблему локализации производства иномарок в России.

Голод на память

[22 сентября 2010 года]

Виктор Янукович обратился к теме одной из крупнейших трагедий недавней истории — голода 1932-1933 гг.

Алексей Мордашов получил тувинский уголь

[22 сентября 2010 года]

По-соседски

[21 сентября 2010 года]

Предприятия отечественной трубной отрасли стабилизируют производство за счет российского рынка.

Автопробег в никуда, или Бездорожье украинско-российских отношений

[21 сентября 2010 года]

Можно только поражаться умению украинской власти независимо от партийных цветов попадать в интересное положение.

“Апатит” продается

[21 сентября 2010 года]

Государство решило продать 20% акций “Апатита”, за которые боролось пять лет. Готовая схема есть у “Фосагро”: холдинг предлагает обменять пакет “Апатита” на собственные акции.