НОВОСТЬ

Утвержден генеральный директор Луцкого автозавода

[08:56 14 октября 2009 года ]

Генеральным директором ОАО “Луцкий автомобильный завод” (”ЛуАЗ”), входящего в корпорацию “Богдан”, утвержден Виталий Старосуд, ранее — исполнительный директор предприятия, а с 1 октября текущего года — и.о. гендиректора, передает “Интерфакс-Украина”.

Согласно сообщению ЛуАЗа в системе раскрытия информации Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, такое решение принял наблюдательный совет (НС) ОАО “ЛуАЗ” 12 октября.

Старосуд назначен на должность сроком на год.

Как сообщалось, Старосуд был назначен и.о.гендиректора в связи с тем, что прежний гендиректор Анатолий Гафтанюк, занимавший ее в течение трех месяцев, был уволен на основании его заявления об увольнении по согласованию сторон.

Гафтанюк до назначения на должность гендиректора ЛуАЗа не работал в структурах корпорации, занимал должность исполнительного директора ЗАО “Укртехнопром” (Киев).

Ранее также сообщалось, что НС ОАО “ЛуАЗ” с декабря 2008 года после увольнения с должности гендиректора Ивана Грицанчука, несколько раз менял руководителя предприятия.

Собрание акционеров ЛуАЗа 5 декабря 2008 года практически полностью переизбрало состав НС и дирекции в связи с завершением капитализации производственных активов корпорации на базе ОАО “ЛуАЗ” (”Автомобильный завод “Богдан”).

ЛуАЗ в настоящее время на своей площадке в Черкассах выпускает легковые автомобили Lada и Hyundai, а в Луцке завершается создание производства автобусов различных классов и троллейбусов, первая очередь которого запущена в 2005 году.

По данным ГКЦБФР, на февраль 2009 года более 42,95% акций ОАО “ЛуАЗ” принадлежало компании SV Motors (Великобритания).

В январе-июне текущего года предприятие получило чистый убыток в размере 207,86 млн грн, тогда как аналогичный период 2008 года завод завершил с чистой прибылью 143,96 млн грн. Чистый доход от реализации продукции сократился почти в восемь раз — до 460,15 млн грн.

Корпорация “Богдан” — один из крупнейших субъектов авторынка Украины, создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестпроектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству транспортных средств всех типов.