Трейдеры же утверждают, что без них не смогут обойтись ни меткомбинат, ни застройщики.
Сейчас на киевском рынке продается ежемесячно около 30 тыс. тонн арматуры, порядка 80% которой приходится на продукцию “Mittal Steel Кривой Рог”. По оценкам директора “Запорожметалл холдинг” Игоря Михальчука, из всего потребляемого Киевом объема конечным потребителям напрямую продается около 15-20 тыс. тонн. Оставшиеся 10-15 тыс. тонн проходят через трейдеров, крупнейшими из которых являются “Металлхолдинг”, “Запорожметалл холдинг”, “Викант”, “Вертикаль” и СМ “Леман-Украина”. Исходя из заявления главы меткомбината Нарендра Чодери, их долю в обозримом будущем предприятие планирует свести к минимуму. “Зачем нужны посредники, если я могу продать свою продукцию непосредственно потребителю”, — заявил он. Правда, впоследствии начальник отдела по связям с общественностью Оксана Мельник поспешила заверить “ДС”, что некоторые СМИ просто не так истолковали слова руководителя предприятия.
Тем не менее вряд ли можно считать их случайными. После перехода меткомбината в собственность индийской Mittal Steel новые управленцы решили полностью перекроить давно вызывавшую нарекания систему сбыта продукции. В ХК “Киевгорстрой”, работающей по прямым контрактам с заводом, говорят, что представители комбината сами стараются выходить на конечного потребителя. Отказываться от услуг посредников он вынужден из-за постоянного повышения цен на его продукцию. Косвенно подтверждает это г-н Чодери, по словам которого отпускные цены завод поднял до уровня цен металлотрейдеров.
Последние же считают, что исключить их из системы своего сбыта меткомбинату вряд ли удастся. Дело в том, что с трейдерами работают преимущественно небольшие клиенты с объемами потребления менее одного вагона в месяц. Но и при больших потребностях строители зачастую вынуждены обращаться к посреднику. Известно, что меткомбинат грузит в вагон (около 65 тонн) арматуру одного наименования. Даже если застройщик и потребляет такие объемы, то маловероятно, что они ему необходимы сразу. Ведь потребность в арматуре зависит от этапа строительства. Кроме того, при закупке металла вагонными нормами у всех строительных компаний должны быть свои базы для ее хранения. По словам директора сервисного металлоцентра “Леман-Украина” Дмитрия Николаенко, на рынке достаточно компаний, не имеющих своих складов, и их интересует доставка проката на объект в определенное время. “Опыт показывает, что даже крупные застройщики, работающие с металлургическими комбинатами напрямую, все равно постоянно докупают часть объема у трейдеров”, — говорит он. К тому же, отмечают торговцы, необходимо учитывать, что меткомбинат требует предоплату, а трейдер, наоборот, предоставляет отсрочку платежа. Впрочем, директор компании “Укрбудкомплект” (производство метсетки) Дмитрий Коваль утверждает, что если цена на заводе для конечного потребителя станет на 20% меньше, чем у трейдера, “любой строитель с удовольствием будет загонять на завод любую предоплату и сразу найдет базу для хранения металла”. “Если сам “Mittal Steel Кривой Рог” сделает одну мощную базу в Киеве, то у них будет стоять очередь. Цена, даже с учетом всех сопутствующих услуг, все равно будет меньше, чем у посредников”, — убежден г-н Коваль.
Нестор МАСЛЮК
Что скажете, Аноним?
[07:40 02 мая]
Інтерв'ю з директором із розвитку McDonald's в Україні Віталієм Стефураком
14:45 02 мая
14:15 02 мая
13:15 02 мая
13:00 02 мая
12:50 02 мая
[23:55 28 апреля]
[20:15 02 апреля]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.