Посадили на мель

Фонд госимущества стал на шаг ближе к расторжению договора купли-продажи завода. Правление судостроительного холдинга намерено подавать кассационную жалобу.

Основная претензия “Нибулона”: компанию как миноритарного акционера судостроительного холдинга не допустили в 2004 г. ни к одному из двух этапов подписки на акции ЧСЗ. Решение о проведении допэмиссии акций было принято в мае 2004 г., сразу после того, как “Николаевская малотоннажная верфь” вступила в права собственности по купленным у ФГИУ 90,25% акций ЧСЗ. Как писали, после увеличения уставного фонда доля верфи сократилась до 36%, а 60,13% акций было выкуплено киевской компанией “Центр развития проектов” (ЦРП, учредителями выступают четыре канадские компании — “Мерибени енерджи корп.”, “Шиппинг текнолоджи Лтд.”, “Бас индастриз Лтд.” и “Евротрак технолоджис”).

В 2004 г., по информации пресс-службы ЧСЗ, генеральным директором ЦРП являлся Олег Чуркин — нынешний председатель правления холдинга. Сейчас в качестве номинального держателя 96,11% акций ЧСЗ выступает киевское ООО “Фондовая компания “Инициатива”.

Источник в СП “Нибулон” сообщил, что Киевский апелляционный хозсуд 27 марта 2006 г. отклонил апелляционную жалобу ГАХК “ЧСЗ” и подтвердил решение предыдущей инстанции от 26 сентября 2005 г. Согласно этому решению, ООО “Центр развития проектов” незаконно завладело акциями холдинга и обязано вернуть ему 60%-ный пакет акций ГАХК “ЧСЗ”. Такое решение уже вступало в силу осенью прошлого года: тогда истек срок подачи апелляционной жалобы и даже были изданы судебные приказы. Однако определением Киевского апелляционного суда от 9 ноября 2005 г. срок подачи был “восстановлен”, т. е. фактически продлен. В феврале к процессу присоединились Фонд госимущества и Генпрокуратура.

Количество акций, приобретенных в первом квартале 2004 г. (до эмиссии), в “Нибулоне” не разглашают, но отмечают, что их доля после допэмиссии уменьшилась в 2,5 раза. ООО должно по решению суда вернуть заводу 780 млн. шт. его простых именных акций, а сам ЧСЗ — вернуть “Центру развития проектов” все полученное в оплату этих акций.

В пресс-службе Черноморского судостроительного завода сообщили, что юристы предприятия собираются подавать кассационную жалобу в Высший хозяйственный суд. Они убеждены в том, что “в ходе процесса были допущены значительные процедурные нарушения”.

Адвокаты “Нибулона” говорят, что “самым главным является разрыв первого звена — договора купли-продажи. Если акции вернутся на ЧСЗ, то будет новое проведение подписки по всему пакету допэмиссии”.

Как отмечают наблюдатели, такими действиями “Нибулон” не только добьется восстановления свого права на преимущественный выкуп акций, но и поможет Фонду госимущества, который в Одесском апелляционном хозсуде стремится разорвать с “Николаевской малотоннажной верфью” договор купли-продажи госпакета в 90,25% акций. Как считают в ФГИУ, покупатель не выполняет инвестиционных обязательств. В Одессе заседание суда перенесено на 20 апреля.

На этом фоне в конце марта народный депутат Василий Гуреев заявлял, что ЧСЗ начал строительство одного из четырех буксиров для эстонской компании PKL. Общая стоимость контракта составляет 4 млн. евро. Фамилию Гуреев связывали с владельцами ОАО “Николаевская малотоннажная верфь” до 2004 г. Затем, по слухам, НМФ была перепродана братьям Игорю и Олегу Чуркиным.

Интересно, что в феврале текущего года постановлением Хозсуда г. Киева Центр развития проектов признан банкротом и открыта ликвидационная процедура. Аналогичная участь в сентябре прошлого года постигла ЗАО “Судостроительный-судоремонтный завод” и ЗАО “Наваль”. Признанные банкротами ЗАО к ноябрю 2004 г. были собственниками 99,9 и 99,7% акций соответственно двух профильных судостроительных подразделений ЧСЗ — ЗАО “Николаевская судостроительная верфь “Меридиан” и ЗАО “Николаевский судостроительный завод “Наваль”. До начала процедуры ликвидации эти акции успели передать вышеупомянутым канадским компаниям.

Роман ТОПОЛЮК