“Лугансктепловоз” втридорога везет

Как стало известно, названные госпожой Семенюк компании примут участие в открытом аукционе, в ходе которого ФГИ планирует повысить стоимость акций предприятия с 200 млн. долларов до 350 млн. долларов. При этом основным условием при продаже “Лугансктепловоза” станет увеличение объема производства в 2,5 раза. Эксперты отмечают, что при таких условиях продажи реальные шансы на покупку завода имеют только два претендента.

ОАО “Холдинговая компания “Лугансктепловоз” является монополистом по производству магистральных тепловозов, дизель-поездов, электропоездов и транспортеров. 99,7% акций компании принадлежит ФГИ. Оборот компании в прошлом году составил 93 млн. долларов, прибыль —40 тыc. долларов. Рост производства предприятия в прошлом году составил 17%. Тепловозы поставляются в Туркмению, Узбекистан, Киргизию (35% от общего объема производства) и Иран, Сирию, Иорданию (30%), остальное — на внутренний рынок.

Вчера глава ФГИ Валентина Семенюк заявила о том, что на госпакет акций ОАО “Холдинговая компания “Лугансктепловоз” претендуют пять компаний — группа “Энергетический стандарт” предпринимателя Константина Григоришина, холдинговая компания АвтоКрАЗ, контролируемая народным депутатом Константином Живаго, корпорация “Трансмашхолдинг” (Россия), немецкая Siemens и польская Kolej Baltycka. “Число заявок еще может возрасти, и драка будет очень большая, — заявила госпожа Семенюк.— Конкурс по приватизации будет проводиться в прямом эфире, аналогично “Криворожстали”, через 75 дней после того как объект будет выставлен на продажу”. Как пояснил вчера источник в отделе подготовки объектов к приватизации ФГИ, “самое раннее — конкурс объявят к 15 июля”.

Как стало известно, на сегодня уже закончена оценка пакета акций “Лугансктепловоза”. По данным, цена 76% пакета составит 200 млн. долларов, однако окончательно эта сумма будет утверждаться на специальном заседании рабочей группы фонда. Впрочем, в ФГИ ожидают, что в ходе открытых торгов цена вырастет в 1,5 раза и достигнет 350 млн. долларов. Кроме того, конкурсная межведомственная комиссия в составе фонда, Минпромполитки и Луганской облгосадминистрации заканчивает формирование условий договора купли-продажи завода. Основным условием при продаже “Лугансктепловоза” станет увеличение в течение трех лет объема производства тепловозов в 2,5 раза. Как только подготовка условий конкурса будет окончательно закончена, их опубликуют в газете “Ведомости приватизации”, после чего в течение 75 дней все желающие могут получить конкурсный пакет документации и разрешение на посещение предприятия.

Вчера претенденты на приобретение акций комментировали условия приватизации неохотно. В пресс-службе “Трансмашхолдинга” (Россия) заявили: “Пока можем сказать лишь, что мы, в принципе, заинтересованы участвовать в конкурсе”. В украинском представительстве немецкой Siemens заявили: “Пришлите нам письменный запрос, мы ответим в течение пяти дней”.

Напомним, что продать акции предприятия глава правительства Юрий Ехануров поручил еще в январе, однако его быстрой продаже помешали затянувшиеся суды по искам бывшего собственника 76% акций компании АвтоКрАЗ. Только в начале июня в Высшем административном суде было принято окончательное решение о возвращении этого пакета акций государству.

Эксперты отмечают, что выполнить условия конкурса, указанные ФГИ, смогут лишь два претендента — российская корпорация “Трансмашхолдинг” и немецкая Siemens. “Украинский рынок тепловозов будет насыщен в течение ближайшего года-полутора, поскольку он имеет ограниченную емкость. А “Лугансктепловоз” до конца года поставит на рынок не менее 120 тепловозов. Поэтому, в 2,5 раза повысить объем производства на “Лугансктепловозе” можно только за счет экспансии на внешние рынки, например, Ирана, Турции, Сирии, Иордании, которые покупают нашу продукцию (в прошлом году на 60 млн. долларов),— пояснил аналитик консалтинговой компании R&J Investments Владимир Плотников. — Опыт работы на этих рынках пока имеет лишь “Трансмашхолдинг” и Siemens”. Другим участникам конкурса не понравилось намерение ФГИ утвердить условия, выгодные двум из пяти потенциальных претендентов. “Мы дождемся объявления условий конкурса, и, если они окажутся дискриминационными, оспорим их в суде”, — заявили вчера в холдинговой компании АвтоКрАЗ.

Александр ЧЕРНОВАЛОВ

Олег ГАВРИШ