“Укрзализныця” подтягивает “Лугансктепловоз”

Общая сумма контракта может составить около 880 млн грн (173 млн. долларов). Впрочем, эксперты считают, что денег на финансирование этого проекта в госбюджете нет.

Государственное ОАО “Холдинговая компания “Лугансктепловоз” является монополистом по производству магистральных тепловозов, дизельных и электропоездов, транспортеров. Оборот компании в прошлом году составил 93 млн. долларов, прибыль — 40 тыc. долларов.

Как заявил в пятницу заместитель генерального директора “Укрзализныци” Анатолий Ложко, его ведомство намерено разместить на ОАО “Лугансктепловоз” государственный заказ на сумму 880 млн грн. Он сообщил, что пока подписан контракт на покупку четырех машин. “Что касается остальных 220 вагонов (тепло- и электропоездов), контракт готовится”, — отметил господин Ложко. По его словам, цена одного тепло- или электровоза составляет около 4 млн грн. На самом “Лугансктепловозе” комментировать заявление представителей “Укрзализныци” отказались.

Напомним, что возможность крупного заказа со стороны “Укрзализныци” на тепло- и электровозы начала обсуждаться еще в январе 2006 года. Как отмечает аналитик компании “Миллениум Капитал” Алексей Некраса, сразу же после сообщений об этом резко повысились котировки акций “Лугансктепловоза”. “В феврале они подорожали на 60 процентов”, — уточнил господин Некраса. По его мнению, если этот заказ будет воплощен в жизнь, капитализация предприятия резко возрастет. Продав после этого “Лугансктепловоз”, государство сможет получить за него 1,3 млрд грн (260 млн. долларов). “Но даже в этом случае компаниям-покупателям придется переплатить, поскольку реальная его цена составляет около 510 млн грн (120 млн. долларов)”, — считает аналитик.

Основными претендентами на покупку предприятия являются АвтоКрАЗ и российский “Трансмашхолдинг”. 22 сентября Хозяйственный суд Киева признал несостоявшейся продажу 76% акций ОАО “Холдинговая компания 'Лугансктепловоз'” компании АвтоКрАЗ, а 26 января Апелляционный хозяйственный суд Киева отклонил жалобу АвтоКрАЗа на это решение. Таким образом, Фонд госимущества (ФГИ) полностью восстановил контроль над предприятием. 27 января в ходе посещения “Лугансктепловоза” глава ФГИ Валентина Семенюк заявила о намерении в 2006 году продать госпакет акций предприятия за 2,5 млрд грн.

Вчера компании—претенденты на покупку “Лугансктепловоза” намерения “Укрзализныци” комментировать не стали. Пресс-секретарь украинского представительства “Трансмашхолдинга” Елена Андреева только отметила: “Государство должно понимать, что завышение начальной цены может негативно отразиться на последующих капиталовложениях в 'Лугансктепловоз'”.

Эксперты подтверждают, что увеличение капитализации предприятия приведет к повышению его стартовой цены. Впрочем, по мнению первого заместителя специальной контрольной комиссии Верховной рады по вопросам приватизации Людмилы Кириченко, данного заказа не будет по причине нехватки бюджетных средств. “Казна пуста”, — подчеркнула она. Напомним, что финансовый план “Укрзализныци” до 2017 года, в котором утверждаются и суммы, выделенные на обновление подвижного состава, правительством еще не утвержден. Планируется, что он будет рассмотрен на очередном заседании Кабмина 5 апреля.

Сергей ВЫСОЦКИЙ