Аэровокзал на двоих

Многоуважаемые Президент и Премьер-министр Украины снова насмешили весь мир. И это в то время, когда вся страна замерла в ожидании решения Задачи года. Газовые переговоры с Москвой — традиционно главное и самое болезненное событие политического сезона. Даже главнее, чем коалиция и выборы. От цены голубого топлива зависят и промышленность, и бюджет, и в конечном итоге — все граждане. И тут — такой конфуз! Переговоры могли завершиться, так и не начавшись. Самолетик не поделили.

Белое и черное, Восток и Запад, Виктор Ющенко и Юлия Тимошенко. То время, когда эти непримиримые антагонисты обнимались и целовались на митингах, кажется уже почти неправдой. А ведь со времени Оранжевой революции прошло всего-то три с половиной года. Сейчас очевидно, что этим двоим тесно даже в рамках одной страны. И надо такому случиться — столкнулись в одном аэропорту.

Он летел на запад, она — на восток. У него — львовский форум, у нее — московские газовые переговоры, по поводу которых они всю неделю ругались — по своему обыкновению. Казалось бы, все согласились с тем, что должна быть “единая позиция украинской власти” и ничто не омрачит украинскую национальную мечту — “газ по 250”. Но не тут-то было.

Президентский ТУ-134 сломался. С кем не бывает — техника подводит даже первых лиц. Не долго думая, Виктор Ющенко пересел в подготовленный для полета на Москву Ил-62 и был таков. “Газовая принцесса” вынуждена лететь чартерным рейсом, как простая смертная.

В конечном итоге все попали туда, куда стремились. Но какой повод для возобновления словесной перепалки — пока на уровне пресс-служб.

“У делегации отобрали самолет, чтобы сорвать переговоры” — доносится из стана Тимошенко.

“Она не поздоровалась с Президентом в аэропорту”, — обиженно отвечают из другого лагеря. И добавляют — вообще-то самолет был резервный, для Президента.

“А почему тогда не подали наш самолет?”, — возмущаются у премьер-министра.

А тут еще и Анатолий Гриценко подключился — не по-мужски, дескать, поступаешь, Виктор Андреевич.

В общем-то обычная ругань, к которой мы уже давно привыкли. Но как сказал бы в подобной ситуации Вини Пух, это жужжание неспроста. Успех или провал газовых переговоров — важнейший ингредиент в успехе или провале Юлии Тимошенко на грядущих перевыборах, будь то парламента или Президента. Потому не удивлюсь, если “самолетная” тема будет усиленно эксплуатироваться. Сторона Тимошенко подаст это, например, так: удачные переговоры — победа вопреки проискам врага. Неудачные переговоры — снова враги помешали Леди в белом спасти Украину.

“Врагам” это в принципе тоже на руку. С нетерпением ожидаю, когда в перепалку включится “великий и ужасный” Виктор Балога. Тут уж можно ожидать всего — вплоть до обвинения Юлии Тимошенко в преднамеренном повреждении президентского самолета. Каждый пиарится, как может.

А в это время в замке… Очень хотелось бы взглянуть, что в это время происходит в Москве. Посмотреть на лица членов российской стороны газовых переговоров, ожидающих прилета Юлии Тимошенко и следящих по новостям за “самолетной” историей. Но можем только предположить, что на их лицах застыло изумление: “И эти люди запрещают нам воевать с Грузией?!”

А вообще, самолет для украинских политиков — штука опасная. Громкое дело против любителя красивых женщин и Парижа Николая Рудьковского можно прямо-таки окрестить “самолетогейтом”. Обвинения в несанкционированном использовании служебного транспорта звучат и против Арсения Яценюка. Так что, во избежание дальнейших неприятностей предлагаю политикам взять за правило девиз: “Хочешь остаться в кресле — не пользуйся служебным самолетом”. Так, глядишь, и бюджетные деньги сэкономим.

Шутки шутками, а проблема остается. Не на чем представителям украинской власти вылететь в официальную поездку. По официальным данным Секретариата Президента, на балансе Государственного управления делами пять самолетов. Рабочих из них — только два. На Президента, Премьер-министра и всю Верховную Раду. Это при том, что финансирование материального обеспечения институтов власти с каждым новым бюджетом возрастает на 10-20%. Интернет-газета уже писала о том, что в бюджете на 2008 год на обеспечение перевозок высших должностных лиц государства авиационным транспортом выделено 96,7 млн. гривен. Может, додумаются отремонтировать остальные три самолета, чтоб высшие должностные лица, не дай Бог, не передрались в аэропорту.

Елена ПАВЛЕНКО