Rambler's Top100
ДАЙДЖЕСТ

Таких плохих дорог мне нигде не довелось встретить

[10:55 14 июня 2010 года ] [ Дело, №96, 14 июня 2010 ]

Устаревшая транспортная инфраструктура — таким был мой первый вывод по прибытии в Украину два года назад.

Эту мысль навеял главный аэропорт столицы и пробки, в которых сразу же пришлось простоять. “Несовременно и неудобно” — это касается не только дизайна аэропорта. Чтобы из здания аэропорта попасть на борт воздушного судна, необходимо сначала подождать в накопителе автобуса, потом в автобусе, доехать до самолета, где оказываешься в очереди у трапа. И все это — понапрасну потраченное время и неэффективное использование ресурсов.

Мне доводилось много путешествовать по миру. Была в 30 странах. Много перемещалась и по Украине: самолетом, поездом, машиной. Могу сказать с уверенностью: таких плохих дорог не довелось встретить нигде. Дороги разбиты, то и дело можешь угодить в яму. Причем выбоины на дороге не видишь — ощущаешь их, когда уже в них угодил. Ездить по украинским дорогам просто невозможно на той скорости, которая является привычной по меркам США или Европы.

Железная дорога также нуждается в модернизации. Тут есть три момента: комфорт, безопасность и, опять же, скорость. С комфортом в новых вагонах фирменных поездов все в порядке: чисто, аккуратно, никаких неприятных запахов, вполне прилично кормят в вагонах-ресторанах. Но мне довелось ездить и в старых вагонах — не очень приятные впечатления. Как-то в поезде “Киев — Запорожье” была удивлена отсутствием возможности приобрести еду. Вагона-ресторана не было, а проводники предлагали только чай. Но, так или иначе, хочется перемещаться быстрее, а скоростных поездов в Украине нет. Понятно, чтобы они появились, нужно прокладывать новые пути, а это требует инвестиций.

Еще одно слабое место — парковки. Понятно, что рядом с аэро- и железнодорожными вокзалами дефицит площадей. Однако при наличии инвестиций эта проблема решается путем строительства многоуровневых парковок.

Украине нужны предсказуемые инвестиции в модернизацию транспортной инфраструктуры — долгосрочная программа, которая бы не отменялась с приходом нового правительства. Важно, чтобы средства использовались прозрачно — по назначению и не коррупционно.

Шерил ИНГСТАД, генеральный директор “3М Украина”

Добавить в FacebookДобавить в TwitterДобавить в LivejournalДобавить в Linkedin

Что скажете, Аноним?

Если Вы зарегистрированный пользователь и хотите участвовать в дискуссии — введите
свой логин (email) , пароль  и нажмите .

Если Вы еще не зарегистрировались, зайдите на страницу регистрации.

Код состоит из цифр и латинских букв, изображенных на картинке. Для перезагрузки кода кликните на картинке.

ДАЙДЖЕСТ
НОВОСТИ
АНАЛИТИКА
ПАРТНЁРЫ
pекламные ссылки

miavia estudia

(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины

При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены

Сделано в miavia estudia.