Минтранс объявляет сборы

В опубликованном в пятницу проекте приказа Министерства транспорта сообщается о решении вернуться к действовавшим до 2008 года тарифам, которые не учитывали объем перевозок пассажиров. В результате “Борисполь” рассчитывает привлечь дополнительно около 50 млн грн в год, необходимых для строительства терминала D. Рост тарифов приведет к увеличению операционных расходов перевозчиков — повысить стоимость билетов они сейчас не могут.

Министерство транспорта возвращает сборы за обслуживание самолетов и пассажиров в международном аэропорту “Борисполь”, действовавшие до II квартала 2008 года. Проект приказа появился на сайте министерства в прошлый четверг. Теперь тарифы в аэропорту будут рассчитываться исходя из количества рейсов, выполненных авиакомпанией в год, а не из числа перевезенных пассажиров. В 2008 году благодаря введению нового принципа тарификации стоимость перевозки одного пассажира на международных рейсах для авиакомпаний снижалась с $17 до $12, если компания перевезла более 1 млн человек, до $11 — свыше 2 млн человек и до $10 — более 3 млн человек.

На возвращении старых тарифов настоял аэропорт. “Этот сбор принадлежит аэропорту. Госпредприятие не должно субсидировать 'Аэросвит' и МАУ”,— заявил  гендиректор “Борисполя” Борис Шахсуваров. По данным Минтранса, в 2009 году аэропорт недополучил 47 млн грн доходов (выручка составила 1,02 млрд грн): 24,7 млн грн от авиакомпании “Аэросвит” и 22,3 млн грн от МАУ. Средства необходимы аэропорту для строительства пассажирского терминала D. Из 1,66 млрд грн, необходимых для этого, 458,34 млн грн “Борисполь” должен привлечь самостоятельно.

Отмена скидок негативно отразится на доходах перевозчиков, уверена пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая. По ее словам, из-за сокращения пассажиропотока в 2009 году ни одна авиакомпания не получила максимальной скидки в аэропорту. В прошлом году в “Борисполе”, по данным Минтранссвязи, было обслужено только 5,79 млн пассажиров — на 13% меньше, чем годом ранее. Число рейсов также сократилось — на 10,3%, до 86,63 тыс. Получить комментарии “Аэросвита” вчера не удалось.

Гендиректор Windrose Владимир Каменчук не исключает, что авиакомпании попытаются компенсировать затраты повышением стоимости авиабилетов. “Хотя скидки на сборы занимают всего несколько процентов от стоимости билета”,— добавляет он. Госпожа Сацкая, напротив, утверждает, что возможностей для повышения цен сейчас у авиакомпаний нет. “Как бы дорого ни стоили топливо и аэронавигационные услуги, повысить стоимость авиабилетов мы не можем. Это отрицательно скажется на продажах компании. Скорее всего повышение ляжет на операционные расходы перевозчиков”,— считает она. В 2009 году прибыль МАУ сократилась более чем в два раза — до 7,9 млн грн. “Аэросвит” свои финансовые показатели не оглашал.

Александр ЧЕРНОВАЛОВ