Тонут теплоходы и... карьеры

Две упавшие электроопоры едва не привели к образованию озера глубиной в 100 с лишним метров.

По своему цвету вода старых карьеров сродни океанской. Такой же глубокий ультрамарин и такая же пронзительная чистота, распахнутые навстречу солнцу. Однако порой бывает не до красот. Происходит это в тех случаях, когда вода, не дожидаясь добровольного ухода человека, оккупирует горные выработки, напоминающие огромных размеров чаши. Именно таким образом поступила она в минувший выходной со стыльским карьером Докучаевского флюсо-доломитного комбината.

Штормовое предупреждение приняли

Этот карьер находится на особом счету. Но подземные кладовые весьма неохотно делятся с человеком своими богатствами. Дело в том, что Стыла находится у слияния двух рек — Сухой и Мокрой Волновахи. Поэтому здесь круглосуточную вахту несут машинисты насосной станции, которая ежечасно выдает на-гора порядка трех с половиной тысяч кубометров воды. И вот утром штормового воскресенья мощные насосы остановились. Как рассказал горный мастер Артур Ямпольский, карьер однажды уже затапливало. В результате насосная была загублена, причинен значительный материальный ущерб, а работы в карьере свернули на длительное время. К счастью, ЧП прежних лет не было забыто, да и к штормовому предупреждению горняки отнеслись со всей серьезностью. По словам Ямпольского, его коллеги готовы были встретить любую неприятность, заранее расписали обязанности каждого на случай возникновения форс-мажорных обстоятельств.

И неприятность пришла вместе со штормовым ветром, который свалил две мачты ЛЭП, связывающие карьер и село Стылу со Старобешевской теплоэлектростанцией. Ситуация создалась критическая. Вода прибывала на глазах. Однако паники не наблюдалось. Энергетики вскоре подключили карьер к другой ЛЭП, и насосы заработали.

Разумеется, стихия преподнесла докучаевским горнякам немало и других сюрпризов. В частности, была сломана антенна передатчика студии телевидения комбината, с сотрудниками которой мы побывали на месте порыва ЛЭП. Но последствия удара непогоды могли оказаться значительно большими, если бы к ней не подготовились.

В челюстях 'железных древоточцев'

То, что произошло в Стыле, Старобешеве, Докучаевске, а также других городах и селах юга Донецкой области, разумеется, не идет ни в какое сравнение с азово-черноморской трагедией. Но у них есть общее. Оказывается, стихия в первую очередь выбивает старые деревья, изъеденные древоточцами столбы и проржавевшие насквозь корабли. А этого добра, как ни печально, у нас с каждым годом становится все больше и больше.

Мне не удалось побывать на месте недавней гибели 'Веры Волошиной', ходовой мостик которой знаком до последней мелочи. Еще более свежи воспоминания о рейсе, который я делал позапрошлым летом на борту 'Михаила Исаковского'. Эти суда, спущенные на воду Навашинской верфью, не предназначены для океанского плавания. А если принять во внимание их почтенный возраст, то теплоходы вообще рискованно выпускать за пределы Азовского моря.

На подходе к Таранто мы попали в шторм, который-то и штормом можно назвать лишь с большой натяжкой. Но так как ветер был встречный, скорость 'Михаила Исаковского' снизилась на треть, и в порт назначения судно прибыло со значительным опозданием. Еще больше досталось теплоходу-речнику, который мы обогнали. Как сообщил по радиотелефону его капитан, судно начало опасно прогибаться в районе четвертого трюма.

— Придется забиться в ближайшее укрытие, — сказал он и пожелал спокойного плавания.

Керченский пролив тоже можно считать своего рода убежищем. Однако это лишь в том случае, если речь идет о теплоходах, чей возраст не исчисляется десятками лет, а тем более неприспособленных к морскому плаванию. Что же касается судов со слабенькими машинами и прогибающимися корпусами, то для них семибалльный шторм может быть смертелен даже в порту.

Но вернемся на сушу. Вы никогда не слыхали о так называемых 'железных древоточцах'? Это тип граждан, которые с каждой мачты ЛЭП ухитряются свинчивать по полтора-два пуда деталей и при этом пытаются доказать, что такое облегчение не снижает прочности конструкции. Поэтому вполне возможно, что именно 'древоточцы' приложили руку к обесточиванию Стыльского карьера. Не гнушаются металлисты и падалью. Так, в ночь на вторник в пригороде Докучаевска кто-то срезал провода с рухнувшего столба. Во избежание подобного горняки выставили пост у мачт ЛЭП, иначе утащат не только провода, но и сами конструкции.

Впрочем, не стану отнимать хлеб у специалистов, которые устанавливают причину падения мачт. Тем более, что и без их компетентных выводов общий диагноз ни для кого не представляет секрета: стареет не только население страны, но и ее заводы, корабли.

Юрий ХОБА