Братьям Клюевым достался завод

Как сообщала “ДС”, в рамках финансового оздоровления предприятия должно было быть создано ЗАО “Константиновский машиностроительный завод”. Для этого получено разрешение Антимонопольного комитета Украины, но учредительные документы зависли в регистрирующих органах, которые ждут политической стабилизации.

Партнером предприятия при создании ЗАО должен был стать Артемовский машиностроительный завод “Вистек”, входящий в подконтрольную братьям Андрею и Сергею Клюевым корпорацию “Укрподшипник”. Именно по иску артемовского предприятия было возбуждено дело о банкротстве метзавода. А в процессе банкротства “Вистек” стал санатором металлургов.

Грустная история некогда крупного советского предприятия, ранее носившего имя революционера Фрунзе, усугубилась после его разделения на два завода. Эта идея принадлежала предыдущему инвестору — донецкой компании “Радон”, которая в процессе санации создала Константиновский чугунный и металлургический заводы. Последнему на правах правопреемника достались все долги (порядка 88 млн. грн.). Но этот проект оказался неудачным — чугунного завода уже нет среди действующих (процедура ликвидации близится к завершению), а металлургический так и не вышел из процесса банкротства и работает по давальческим схемам, позволяющим разве что “поддерживать штаны”.

По замыслу нового инвестора для спасения предприятия должно быть создано специальное ЗАО. Его учредителями станут ЗАО “Артемовский машиностроительный завод “Вистек” (60% акций) и 100%-ный государственный Константиновский метзавод (40%). Предполагается, что кредиторская задолженность, накопившаяся с 1996 года, будет погашаться за счет продажи государственных акций предприятия на открытых торгах.

А пока завод занимается передачей объектов соцкультбыта в собственность города. Его производственная инфраструктура, то есть подстанции, компрессорные и транспортные узлы, которые были переданы ликвидируемой “чугунке”, уже куплены “Вистеком”, и теперь металлурги пользуются ею на правах аренды.

Что касается основного производства калибровочного цеха, за счет которого, в общем-то, предприятие существует, то его состояние далеко не лучшее (78% изношенности). Зато оно по-прежнему в состоянии выпускать конкурентоспособную продукцию — холоднокатаную строительную арматуру и калиброванный металл круглого и шестигранного сечения, которые поставляются в 16 стран мира. Основной заказчик — Россия (преимущественно АвтоВАЗ и “Авто Нормали”), а также Беларусь, Казахстан, Англия, Кипр, Греция, Турция и даже Ирак. Правда, в последнее время зарубежные потребители приостановили закупки продукции завода. Так же, как и чиновники, они ждут политической стабильности. А коль скоро она наступила, то в ближайшее время будет интересно посмотреть, как новый инвестор Константиновского завода будет приспосабливаться к новым политическим реалиям.

Лара БУРМИСТРОВА