США останутся без автопрома

Такое мнение вчера озвучил известный американский экономист, ведущий эксперт в сфере банкротств Эдвард Альтман.

Обе корпорации находятся в очень плачевном состоянии, заявил Эдвард Альтман. Данный факт уже не первый год отражает мировой автомобильный рынок, где доля американского автопрома и его именитых брендов в последние годы стремительно падает. По словам экономиста, угроза дефолта GM и Ford по своим ценным бумагам в течение ближайших пяти лет составляет 46%. “Компании оказались на краю банкротства”, — резюмировал он. Господин Альтман получил всемирную известность после создания математической формулы, измеряющей степень риска банкротства каждой отдельной компании.

Чистая прибыль Ford в І квартале 2008 г. составила всего 100 млн долл. В настоящее время руководство компании проводит реструктуризацию, по итогам которой будут закрыты в общей сложности 16 заводов и уволены 45 тыс. сотрудников. Убытки крупнейшей в США и в мире автомобильной корпорации General Motors по итогам I квартала 2008 г. составили 3,25 млрд долл. Выручка (оборот) компании за I квартал снизилась на 1,7% и составила 42,67 млрд долл. против 43,39 млрд долл. годом ранее. О перспективе скорого банкротства GM заявили и аналитики инвестиционного банка Merrill Lynch.

По итогам 2007 г. флагман американского автопрома сообщил об убытках в сумме 38,7 млрд долл., что стало рекордом за весь 100-летний период истории автопрома. GM пытается привлечь 15 млрд долл. путем сокращения выплат по дивидендам, торговых издержек и 20%-го урезания доходов всего менеджмента, оставив попытки взять крупные кредиты в связи с тем, что все кредитные рейтинги компании недавно были резко понижены. Капитализация компании сейчас обвалилась до уровня 54-летней давности — в последний раз стоимость ее одной акции была равна $9,9 за штуку 2 сентября 1954 г. Всего с начала года акции GM потеряли в цене почти 60%, а в целом за последние 12 месяцев — 74%.

Вслед за GM серьезные проблемы обнаружились и у третьего американского производителя — Chrysler, чьи кредитные рейтинги также снизило агентство Standard&Poor’s. Глава Chrysler Роберт Нарделли вынужден был заявить: “Технически мы не банкроты, но в операционном смысле это уже так и есть”.

Формально причиной ухудшения дел в американском автопроме считается резкий спад продаж всех автомобилей внутри США: в июне сокращение рынка достигло 18%, прежде всего из-за снижения спроса на внедорожники и пикапы. Продажи GM в США сократились на 18%, у Ford Motor — на 28%, у японской Toyota Motor — на 21%. Впрочем, администрация США и президент Джордж Буш во время своих встреч с лидерами автопрома GM, Ford и Chrysler Group заявили, что считают одной из причин недобросовестную конкуренцию со стороны азиатских производителей. Этот вопрос Джордж Буш даже поднял однажды в ходе саммита АТЭС (форум “Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество”). Так, по мнению администрации, японские конкуренты американцев всерьез выигрывают по цене за счет искусственного занижения курса иены, тогда как сами азиатские рынки пока еще недостаточно открыты для американских товаров.

Юрий ЛУКАШИН