Арабы инвестируют в порты

Минэкономразвития Грузии сообщило, что RAK Al Haima Investment Authority намерена построить в Поти новый порт, а на прилегающей к порту территории площадью 300 га будет создана свободная индустриальная зона. Рядом с нынешним портом Поти компания RAK Al Haima Investment Authority построит новые терминалы. Планируется, что строительство нового порта в Поти должно завершиться в течение полутора-двух лет, а свободная индустриальная зона начнет функционировать в середине 2009 г.

Грузинские власти заявляют, что в течение ближайших пяти лет на территории свободной индустриальной зоны в Поти откроются до 450 предприятий. “В предстоящие пять лет компания готова инвестировать 200 млн долл . и создать до 20 тыс. рабочих мест. Новый порт станет более модернизированным, это будет способствовать развитию как компании, так и экономики Грузии”, — заявила министр экономического развития Грузии Эка Шарашидзе.

“Наша компания за последние три года осуществила не один инвестиционный проект. Мы готовы продолжить инвестировать в порт Поти и развивать здесь свободную индустриальную зону”, — говорит исполнительный директор RAK Al Haima Investment Хатер Масаад. Компания из ОАЭ осуществляет в Грузии и другие проекты, в частности строительство жилья, офисных помещений и гостиницы Tbilisi Heights.

Согласно условиям соглашения о продаже акций порта Поти, в отношении компании из ОАЭ будут действовать некоторые ограничения. Так, RAK Al Haima Investment не может единолично принять решение о ликвидации порта без согласования с правительством Грузии.

Порт Поти расположен в транспортном коридоре ТРАСЕCА и представляет собой важнейшую часть транзитной транспортной сети Кавказа. Он связан прямым морским маршрутом с крупнейшими портами Европы и Азии и имеет прямую паромную связь с черноморскими портами Украины, России и Болгарии. Порт подключен к железнодорожной сети Грузии и автомобильными путями связан с городами страны, с аэропортом в Поти и международным аэропортом в Батуми. В ходе российско-грузинской войны ущерб, нанесенный непосредственно инфраструктуре порта, составил, по оценкам RAK Investment Authority, около $200 тыс., а сопутствующие потери порта превысили 2 млн долл. Грузооборот порта Поти в 2007 г. достиг 7,7 млн. т.

Тем временем куда более амбициозный портовый проект профинансирует правительство Катара в Кении. Эмир Катара шейх Хамад бин Халифа аль-Тани договорился с президентом Кении Мваи Кибаки о строительстве порта в кенийском городе Ламу, стоимостью $3,5 млрд. Сейчас в Кении есть лишь один порт — в Момбасе, втором по величине городе страны, расположенном на коралловом острове в Индийском океане, соединенном с материком несколькими дамбами. Этот порт используют соседние с Кенией страны. Ламу располагается в 240 км севернее Момбасы.

Дмитрий БОНДАРЕНКО