Так воровалась сталь

Из чернобыльской зоны в среднем ежедневно выво­зится 100 тонн ме­таллолома. Это два железнодо­рожных состава в пятьдесят ва­гонов. И так 20 лет. Половину из этого потока обеспечивает госу­дарство, остальное развозят по миру контрабандисты.

В конце мая Служба безопас­ности Украины (СБУ) положила ли­цом на асфальт группу злоумыш­ленников, которые вывозили ра­диоактивный лом под прикрытием службы охраны зоны. “Именно это и позволяло им длительное время оставаться незамеченными”, —го­ворит Марина Ос­тапенко, пресс-секретарь СБУ.

По информации Союза лик­видаторов аварии на ЧАЭС, за по­следние два года из зоны преступ­ными группами было вывезено около 80 тыс. тонн черного и цветно­го металла. Неконтролируемый по­ток радиоактивного лома из мерт­вой зоны ЧАЭС активизировался.

Нелегалам есть чем риско­вать — по данным французской инвестиционной компании NNS, сотрудничающей с госпредприяти­ем — дезактиватором чернобыль­ского металла Комплекс, ныне на территории зоны еще остается около 1,5 млн тонн черного и цветного лома общей стоимостью до 1 млрд грн. По подсчетам Генпрокурату­ры, в чернобыльской зоне находит­ся до 2 тыс. единиц разукомплекто­ванной техники. Чтобы усложнить проникновение к этому дорогостоя­щему радиоактивному лому, был выстроен металлический забор длиной в 400 км. Нашли чем напугать. Его разобрали и продали на металлолом сами местные жите­ли. Излучающий изотопы металл беспрепятственно проникает не только на внутренний рынок, но и рвется в Россию. Соседи в панике. Тамошний бизнес требует от правительства Владимира Путина по­ставить шлагбаум на пути радио­активному экспорту. “Не исключе­но, что именно из этого металла изготавливаются трубы, экспор­тируемые Украиной в Россию”, — констатирует председатель Все­российского хозяйственного сою­за Николай Ковалев.

Переключая каналы

Сергей Костыря, директор одного из столичных автотранспортных предприятий, рассказывает, что лом из зоны вы­возят по обычным накладным, а на самом металле клеится серти­фикат Дезактивировано. Впрочем, по словам руководителя АТП, та­кие наклейки можно легко купить у охранника на КПП и вывезти хоть весь реактор. Этой лазейкой и пользуются контрабандисты.

Костыря познакомил журна­листа Корреспондента с людьми, которые, как они утверждают, еще недавно специализировались на незаконном металлотрафике из зоны. С 2006 года они работали в тесном контакте с охраной пери­метра зоны отчуждения, которая фактически обеспечивала безо­пасный проезд нелегальных кара­ванов через пропускные пункты.

На условиях анонимности экс­педиторы радиоактивного метал­ла рассказали, что собранный в зоне лом, как правило, вывозят на сборочные пункты в разные облас­ти Украины — преимущественно Полтавскую, Житомирскую и За­порожскую. “На новом месте на партию этого металла составля­лись чистые документы, и его чер­нобыльский след терялся”, — по­яснили нелегалы Корреспонденту механизм отмывки левого груза. “Проблем с приемкой такого лома, как вы понимаете, практически никогда не было, — говорят стал­керы, — ведь ни на одном из таких металлопунктов дозиметров нет”.

Чернобыльский лом развозит­ся на 300 предприятий Украины. В их числе — крупнейшие в стра­не меткомбинаты и машинострои­тельные заводы. Проникающий на склады радиоактивный лом пере­рабатывается и идет на производ­ство сельхозтехники, строитель­ных конструкций и т. д.

Проконтролировать маршрут этой опасной продукции нереаль­но. “Отследить маршрут металла из зоны невозможно”, — говорит Андрей Сельский, начальник ад­министрации зоны отчуждения и зоны безусловного (обязательно­го) отселения. Впрочем, в компа­нии Метинвест, которая владеет частью Харцызского трубного за­вода и рядом меткомбинатов, успокоили как мог­ли. Иван Шмидик, отвечающий в компании за связи с общественно­стью, сказал: “На нашем и на дру­гих металлургических предпри­ятиях стоят тройные кордоны до­зиметрической проверки, то есть попадание на производство радио­активного металла исключено”.

Тем не менее левый лом из зоны активно расходится по стране. Союз ликвидаторов ава­рии на ЧАЭС оценивает объем воровства радиоактивного лома в порядка 80 млн. долларов.

И это только то, что украде­но из зоны отчуждения в послед­ние два года.

Везет металл нелегал

Анатолий Колядин — один из пер­вых работников ЧАЭС, который за­явил о существовании нелегально­го канала по вывозу лома с терри­тории зоны отчуждения. По сло­вам ветерана мирного атома, речь идет не о нескольких грузовиках-дальномерах, а о караванах с чер­ным и цветным металлоломом на борту. По информации Коля-дина, под нож мародеров попала и единственная в стране станция раннего обнаружения пуска бал­листических ракет Чернобыль2. “135-метровую антенну некогда се­кретного объекта уже начали раз­резать на фрагменты, — говорит он. — Это и понятно, ведь на стан­ции около 100 т алюминия и меди. Цена вопроса около 1,5 млн грн”.

Чернобыль-2 уже давно пред­назначен для дезактивации и рез­ки на лом, это подтвердил и Сельский. Правда, пока госкомпания точит ножи, контрабандисты нарезают на лом­тики радиоактивный металл.

Эти и другие факты вывоза зараженного лома с территории зоны отчуждения Колядин в мар­те описал Совету национальной безопасности и обороны Украи­ны (СНБОУ). Через две недели доб­рожелателю пришел ответ. Прав­да, не из СНБОУ, а из Киевской областной прокуратуры. Суть четырехстраничного прокурорско­го ответа сводилась к следующему: изложенные вами факты не под­твердились, нелегального вывоза радиоактивного металлолома за

фиксировано не было. “И это при­том что к письму я приложил фо­тографии, где были сняты грузо­вики, груженные металлоломом, которые выезжали из зоны”, — разводит Колядин руками.

Кроме того, один из работни­ков областной прокуратуры, по­желавший остаться неназван­ным, сообщил Корреспонденту, что крупнейшая радиолокацион­ная станция Чернобыль-2 и про­чая техника вообще не имеет ни­какой стоимости, поскольку нигде не числится на балансе.

Версия Колядина о черном вывозе зараженного металла под­твердилась примерно через ме­сяц после прокурорской отписки. 30 мая СБУ накрыла группу пред­приимчивых украинцев, которые транспортировали лом из Черно­быля.

По мнению Остапенко, кри­минальный канал мог действо­вать около трех лет. “Металлисты” работали по-крупному: вывозили не только запчасти к сельхозтехнике, но и военную технику, которая использова­лась в первые дни после ката­строфы. Все это время сталкеры работали под прикрытием со­трудников департамента охра­ны зоны. Загрязненный металл уходил на переработку. Запча­сти сбывали автолюбителям.

Правоохранители сообщи­ли, что также была попытка вы­везти из зоны старый вертолет Ми-8. В дальнейшем этот радиоактивный динозавр советской авиации планировалось перео­борудовать под кафе.

По информации Союза ли­ квидаторов, за последние два года из зоны нелегально выве­ зено около 100 тыс. тонн черного и цветного металла. Такие объемы, по словам начальника отдела Донецкого государственного научно-исследовательского института цвет­ной металлургии Виктора Попова, соизмеримы с годовым объемом переработки металлолома в Украине. Кроме отечественных предприятий чернобыльский лом едет и за пределы восточных границ стра­ны. По оценке Анатолия Пивня, замдиректора консалтингового агентства Аврора — ВЭД, объемы поставок радиоактивной металлопродукции в Россию к началу 2008 года практически удвоились и теперь составляют до 110 тыс. тонн ежегодно. “Это можно объяснить только существованием еще одного канала поставок металлолома из зоны отчуждения — нелегального”, — уверен эксперт.

Небезопасный экспорт

До тех пор пока нелегальный вывоз чернобыльского металла был вну­тренним делом страны, существова­ние этого бизнеса практически иг­норировалось. События приобрели контуры большого скандала, когда о бесконтрольном ввозе лома из зоны заявили в России. Летом 2007-го российские таможенники останови­ли около 15 тыс. тонн металла, который не прошел дозиметрический кон­троль. Поскольку радиоактивный металл задержали еще до его вво­за в Россию, конфликт замяли. Радиоактивный металл везут к нам уже чуть ли ни целыми железнодо­рожными составами”, — тогда же заявил руководитель Южного та­моженного управления РФ Игорь Литвинов. Всего же, по данным та­моженника, за два последних года на украинско-российской границе были задержаны более 2 тыс. пар­тий радиоактивных грузов, в том числе металлопродукции.

Юг  России — традиционно крупнейший рынок украинских металлургов. Вот почему 10 июня Иван Хромченко, председатель Союза строителей юга России (ССЮР), обратился к президен­ту государственной корпорации Олимпстрой Виктору Колодяжному с требованием усилить ра­диационный контроль при стро­ительстве олимпийских объек­тов в Сочи. “Прежнее руководство Олимпстроя уже заключило дол­госрочные договоры с металлурги­ческими предприятиями Украины на поставку металла, в которых, по имеющейся у ССЮР информа­ции, не был предусмотрен пункт о радиационном контроле”. — гово­рится в сообщении пресс-службы Союза строителей. Не только юг, но и центр России в ужасе от наше­ствия радиоактивного металла. Ко­валев обратился в Кремль с прось­бой “защитить российского граж­данина от рецидива Чернобыля”. “Если украинские трубы небезопас­ны в использовании, то мы с легкос­тью можем перейти на трубы свое­го производства”, — говорит Кова­лев.

Опасный сигнал. В результате скандала может пострадать весь украинский экспорт металла в Россию. А это более 700 тыс. тонн ме­таллопродукции, что в сумме дает стране 870 млн. тонн в год.

Иван Харчук, аналитик ком­пании Dragon Capital, уверен, что соседи с удовольствием воспользуются скандалом вокруг чернобыльского лома. “Тиражируя слухи о радиоактивности украинского металла, россияне просто стараются освободить рынок от сильного конкурента из Украи­ны, — говорит эксперт. — Деше­вые и качественные трубы из Украины стоят на пути россий­ских производителей”.

Максим БИРОВАШ