Груза становится меньше

Последнюю четверть века мировая торговля и грузообороты росли на 5-10% ежегодно. Индекс CRB, который замеряет динамику цен на 20 видов сырьевых продуктов, упал с 474 пунктов (начало июля) до 245. Лидерами спада стали металлы, потерявшие в цене от половины до двух третей, а аграрный сектор потерял около трети стоимости на период пика. Падение спроса на грузоперевозки в пределах 10-30% в разных странах отмечают прежде всего автомобильные и железнодорожные грузоперевозчики.

Но основные убытки понесут воздушные и морские перевозчики. Средняя стоимость фрахта крупнотоннажных судов упала на 98,8% — с 234 тыс долл. в сутки 5 июня до 2,8 тыс долл. на конец ноября. Благодаря своим преимуществам водный транспорт (самый дешевый после трубопроводного) сейчас охватывает около 70% всего мирового грузооборота и торговли.

Балтийский фрахтовый индекс Baltic-Dry-Index (BDI), который считается наиболее оптимальным показателем динамики всех фрахтовых цен морских перевозок по важнейшим международным маршрутам, еще в июле показав рекордную отметку в 11793 пункта, сейчас упал до 671 пункта, что соответствует показателям активности перевозок в июле 1986 г. Еще одним из показателей серьезности положения отрасли стало заявление сингапурской Neptune Orient Lines Ltd. о сокращении 10% персонала, выводе из эксплуатации своих судов и закрытии главного офиса в США в связи с угрозой банкротства. Немного утешительный нюанс — рост BDI с начала этой недели, достигнувший 679 пунктов. BDI отслеживает фрахтовые цены на руду, металлы, уголь, цемент и другие виды сухого груза (на кукурузу, пшеницу, сахар и пр.).

Кроме того, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), авиаперевозки подошли вплотную к динамике спада 2001-2002 гг., которая быстро завершилась в связи с новым экономическим бумом в мире. “Кризис отрасли продолжится в 2009 г. при убытках в размере 2,5 млрд долл. Мы встретились с наихудшей обстановкой для выручки за последние 50 лет”, — заявил глава IATA Джованни Бизиньяни.

Объем пассажирских перевозок, по прогнозу IATA, в следующем году уменьшится на 3% после роста на 2% по итогам 2008 г. Это будет первое сокращение показателя с 2001 г., когда он опустился на 2,7%. Грузоперевозки в авиации уменьшатся в 2009 г. на 5% после сокращения на 1,5% в этом году.

Убытки авиаперевозчиков Европы в следующем году вырастут в 10 раз и составят 1 млрд долл. На Ближнем Востоке, в Латинской Америке потери увеличатся вдвое — до 200 млн долл. в каждом из регионов. Но, по оценке IATA, средняя стоимость нефти марки Brent в следующем году составит 60 долл за баррель, а общие расходы авиакомпаний на топливо — 142 млрд долл., в результате чего топливные затраты сократятся на 32 млрд долл. Членами IATA являются около 230 авиакомпаний, в общей сложности обеспечивающих 93% авиаперевозок в мире.

Юрий ЛУКАШИН