“Славута” задержался на трассе

Так автопроизводитель отреагировал на снижение покупательной способности населения: из-за сложностей в сфере кредитования увеличился спрос на бюджетные автомобили, покупка которых не требует банковских займов. По словам экспертов и участников рынка, кризис может благоприятно сказаться на продажах автомобилей нижнего ценового сегмента — в частности, уже в ближайшие месяцы доля в продажах марки ВАЗ может вырасти с 15% до 30%.

Крупнейший производитель автомобилей в Украине корпорация “Укравто” объявила о решении продолжить выпуск бюджетной модели “Славута” (стоимостью до 4 тыс долл.) и в 2009 году. Ранее предполагалось, что ее производство будет свернуто уже до конца текущего года. По словам вице-президента корпорации Олега Папашева, это решение было вызвано конъюнктурой рынка. Продолжив выпуск “Славуты”, производитель намерен снизить влияние финансового кризиса и вызванный им спад автопродаж. Напомним, на прошлой неделе “Укравто” сообщило о возможном снижении производства автомобилей на головном предприятии — ЗАЗе — на 40%.

Корпорация “Укравто” создана в 1992 году, владеет Запорожским автомобильным заводом и варшавской автомобильной фабрикой Fabryka Samochodow Osobowych. Выпускает автомобили марок ЗАЗ, ВАЗ, Lanos, Sens, Оpel, Chevrolet, Chery, FIAT, Matiz и Warszawa. В 2007 году чистая прибыль корпорации составила 1,75 млрд грн (346,5 млн долл ). Основным владельцем “Укравто” считается Тариэл Васадзе.

В “Укравто” считают, что сворачивание банками кредитных программ “приведет к поляризации автомобильного рынка: смещение спроса произойдет в сектор бюджетных и премиум-автомобилей, где кредитные продажи никогда не занимали большую долю”, — говорится в сообщении пресс-службы корпорации. С этим утверждением согласны и другие участники рынка. По словам директора по стратегическому развитию компании NIKO (официального дистрибутора Mitsubishi) Максима Рабиновича, увеличение популярности дешевых автомобилей неизбежно: “Сдвиг по рынку будет однозначно. Имея сейчас наличные деньги на руках, люди пытаются найти способ перестраховать себя. Один из способов сохранить деньги — это покупка автомобиля. Сколько есть наличных, то и покупают”.

Сложности с кредитованием ударили и по сегменту автомобилей премиум-класса. По словам генерального директора группы компаний Vipos (официальный дистрибутор Audi) Виктора Постельникова, его компания уже ощутила спад продаж. “У нас порядка 30 клиентов уже отказались от покупки автомобилей, потому что они не могут получить кредиты в банке. Дальше будет только хуже”, — сказал он.

По словам экспертов, больше всего в этой ситуации выиграют автомобили марки ВАЗ, продажи которых в последний год снижались. “Сейчас российский производитель получил шанс вернуть свои позиции — его автомобили, продающиеся в ценовой категории до 10 тыс долл ., снова привлекают внимание”, — говорит генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко. “Если эта тенденция продолжится, доля ВАЗа на украинском авторынке уже в ближайшие месяцы может достичь 30%”, — считает аналитик Gainsfort Research Алексей Некраса. Согласно отчету ИАГ Autoconsulting, продажи автомобилей ВАЗ в сентябре составили 15% от общего количества проданных новых автомобилей.

Еще одним проявлением финансового кризиса может стать оживление рынка подержанных автомобилей, считает господин Некраса. “Этот сегмент также становится более привлекательным. Кроме того, невыплата кредитов и процентов по ним может привести к тому, что банки начнут конфисковывать приобретенные автомобили и продавать их на вторичном рынке”, — говорит он.

Антон СЕМИЖЕНКО

Ярослав АГЕЕНКО