Выручили и клиентов, и денег

Умение извлекать выгоду из чего угодно считается неотъемлемой чертой одесситов — такой же, как чувство юмора. Похоже, это свойство распространяется и на одесские предприятия. Так, резкий рост ставок в конце года на рынке фрахта пошел на пользу Одесскому морскому торговому порту — в отличие от остальных портов страны, занимающихся отгрузкой металла на экспорт.

По данным и.о. главного диспетчера ОМТП Руслана Сахаутдинова, на январь заявка металлургических комбинатов по плану завоза для Одесского порта составила 444 вагона металла в сутки или 847,5 тыс. тонн (в январе 2006-го было заявлено 390 вагонов). Среднесуточная же перерабатывающая способность порта по металлу — 404: вагона, подтвердить выполнение больших объемов порт не может. А заявки продолжают поступать, в частности, на слябы и заготовку -грузы удобные и прибыльные для порта.

“Из-за всплеска на фрахтовом рынке, — пояснил “24” специалист, — грузовладельцы заняли выжидательную позицию и приостановили вывоз металла из портов: надеются, что цены упадут. Это привело к затариванию складов и ограничению приема портами вагонов с металлопродукцией. Ситуация усугубилась неблагоприятными навигационными условиями, когда многие порты оказались неготовыми к работе в зимних условиях, в результате чего к утру 7 января в адрес портов Украины скопилось 23 брошенных состава”.

Одесскому порту удалось избежать этой участи. И поскольку другие порты не справляются с предъявляемыми объемами к перевалке, южане с радостью подставили плечо металловладельцам: с конца года число отгрузки металла на Одесский порт растет. “В наших же интересах — выручить клиентов в ситуации, когда направления перевозок через другие порты закрыты, а остановить производство металлургические комбинаты физически не могут”, — скромно говорит г-н Сахаутдинов.

От такой “благотворительности” порт в накладе явно не останется.

Анна КЕРПЕЛЬ