Рудари заработают на voestalpine

...который она собирается построить в одной из стран черноморского региона.

“Не имеет значения, где мы построим завод: в Румынии, Болгарии, Турции или Украине, нам будут нужны поставки железорудного сырья из Украины”, — сказал  пресс-секретарь компании Петер Шифер. Огласить выбор менеджмент voestalpine AG намеревался во второй половине 2008 г. Однако в связи с финансовым кризисом принятие решения отложено на неопределенный срок. “По нашим ожиданиям, признаки восстановления рынков и снижения нервозности могут появиться во второй половине 2009 г.”, — предположил господин Шифер.

Тем не менее, по его словам, это не означает, что проработки проекта завода приостанавливаются, в том числе — в Украине. На ближайшие несколько недель намечены встречи специалистов компании с руководством порта “Южный”, в ходе которых будут обсуждаться подробности будущего проекта. Напомним, площадку возле этого порта в voestalpine AG определили в качестве наиболее привлекательной в нашей стране. Сейчас самый важный вопрос для австрийцев — возможность оформления прав собственности на этот земельный участок.

Одним из преимуществ Украины, по сравнению с Болгарией и Румынией, является наличие мощной сырьевой базы. В то же время в voestalpine AG не исключают импорта сырья, даже если предприятие будет построено под Одессой. Как сказал Петер Шифер, “мы рассматриваем порт “Южный”, в том числе, и потому что через него можно импортировать руду как из Бразилии, так и из Австралии”.

Преимущества Болгарии заключаются в том, что в портовом городе Бургас уже существует промышленный парк с необходимой инфраструктурой. Кроме того, играет на руку близость к турецкому рынку. Плюсы Румынии — мощный порт в городе Констанца, который позволяет как импортировать сырье, так и вывозить готовую продукцию.

Представители украинских властей не разделяли оптимизма австрийского инвестора. “К нам поступили письма о намерениях. Мы проинформировали voestalpine о мощностях порта, о его возможностях, но никаких конкретных проработок с ними сейчас не ведется”, — сказал первый замначальника порта “Южный” Ростислав Диденко. Он заметил, что для порта реализация такого проекта была бы очень интересной, но “пока что это все только на бумаге”. “Было принято предварительное решение на рабочей группе, они должны были дорабатывать свои предложения”, — сообщил замминистра промполитики Сергей Грищенко.

Когда проект будет реализован, производственные мощности voestalpine AG удвоятся: сейчас металлургический комбинат в городе Линц выпускает около 5,5 млн. т углеродистой стали в год. Примерно треть потребностей этого предприятия в ЖРС обеспечивает компания Ferrexpo окатышами Полтавского ГОК.

В пресс-службе компании “Метинвест” (в ее состав входят, в том числе, Ингулецкий, Северный и Центральный ГОК) от комментариев относительно переговоров о возможных поставках сырья на новое предприятие voestalpine AG воздержались.

По мнению и. о. начальника аналитического отдела компании Upras Capital Александра Макарова, интерес к закупке ЖРС в Украине объясняется тем, что в черноморском бассейне украинское сырье потенциально наиболее конкурентоспособно за счет небольшого транспортного плеча. “Запасы руды в действующих карьерах позволяют украинским ГОК обеспечивать все внутренние потребности и отгружать иностранным покупателям продукцию, как минимум, на протяжении ближайших 30 лет”, — говорит эксперт.

Он утверждает, что если исходить из структуры доменной шихты на австрийских заводах voestalpine AG, то потребуется около 8,3 млн. т железорудного сырья (около 3,8 млн. т окатышей и 4,5 млн. т концентрата) в год.

И несмотря на то что компания склонна диверсифицировать поставщиков (на австрийский комбинат также поступает железная руда из ЮАР и Бразилии), доля украинского сырья все равно будет превышать 40%, уверен Александр Макаров.

Роман ТОПОЛЮК