Балканское укрепление “Газпрома”

В конце минувшего года стало известно, что генподрядчик реконструкции газопровода, по которому природный газ поставляется из России в Турцию через территорию Украины, Румынии и Болгарии, — турецкая компания Transbalkan — намерен выйти из состава учредителей ЗАО “Газтранзит”, осуществляющего данный проект. Для Украины этот факт означает угрозу концентрации российским “Газпромом” контрольного пакета акций предприятия.

Пока неясно, какие разногласия между участниками наращивания и достройки западного газопровода заставили Transbalkan, которой в СП принадлежало 8% акций (по 37% закреплены за российским ОАО “Газпром” и украинской НАК “Нафтогаз України”, а еще 18% — за росcийско-турецкой компанией Turus-gas), выйти из проекта. Но ранее она всячески подчеркивала свою роль в нем. Представители турецкого подрядчика заявляли, что несут ответственность за строительные работы, выполненные в Украине на сумму около $700 млн. При таких масштабах деятельности говорить, что соскочить с газовой “иглы” турецких строителей заставила пробежавшая между акционерами кошка, было бы наивно.

С 2002 г. единственным акционером Transbalkan был турецкий концерн GAMA, который после успешного окончания сооружения компрессорной станции в Тарутино Николаевской области (первая фаза проекта “Газтранзит”) выкупил долю Transbalkan у трех других турецких компаний. Эта же GAMA вместе с ОАО “Газпром” и турецким госконцерном BOTAS является акционером и еще одного участника совместного предприятия — компании Turusgas. Поэтому можно сделать вывод, что противоречия между акционерами ЗАО, если таковые имеются, следует искать не на территории Украины, а в России или Турции. Возможно, речь идет и о заранее оговоренных обязательствах GAMA перед “Газпромом”: выполнив подрядные работы на территории нашей страны с помощью местных субподрядчиков и поставщиков, турецкая компания посчитала свою миссию выполненной и покидает проект, продолжая получать с него свои дивиденды как один из поставщиков газа в Турцию в составе Turusgas.

В ЗАО “Газтранзит” не комментируют выход турецких партнеров из проекта. Но наблюдатели отмечают, что взаимоотношения между турецкими и российскими компаниями, занимающимися поставками российского природного газа в Турцию имеют не одно “дно” с привкусом геополитики. РФ начала поставлять газ в эту страну в середине 80-х годов прошлого века. Ранее данный вид энергоносителей был не очень распространен в Малой Азии. Однако России удалось убедить Турцию перевести на газ ряд своих теплоэлектростанций, и сейчас эксперты говорят о все большей зависимости ее от российского голубого топлива. Пикантности российской газовой экспансии в эту страну придает то, что по требованиям энергетической безопасности НАТО, членом которого является Турция, доля внеблоковых поставок членам этой организации не должна превышать 25%. Но если на полную заработают и трансбалканский газопровод, по которому идут поставки через “Газтранзит”, и “Голубой поток”, проложенный по дну Черного моря, то российский газ в Турции составит уже половину энергетического баланса. И если военные реалии Ближнего и Среднего Востока еще заставляют НАТО мириться с российским газовым присутствием в Турции, то требования ЕС, куда последняя очень стремится попасть, — не более 50% энергоносителей от одного поставщика — обязательны к выполнению. Наверное, поэтому для участия в строительстве “Голубого потока” “Газпром” по настоянию турецкой стороны вынужден был привлечь итальянскую корпорацию ENI, а британская BP является оператором другого месторождения — азербайджанского Шах-Дениз, с которого голубое топливо получают турецкие потребители. Диверсификация поставок Турцией также осуществляется за счет иранского природного газа и сжиженного из Алжира и Нигерии.

Привлекать турецкие компании к сотрудничеству с Россией “Газпром” пытался, еще и давая им зарабатывать на строительных газовых проектах на территории СНГ. Вероятно, тот же Transbalkan смог неплохо заработать на “Газтранзите”, будучи генподрядчиком и привлекая к сооружению компрессорной станции и отдельных участков газопровода, в том числе проложенных по дну Дуная, украинских строителей. В свою очередь “дочки” “Газпрома” претендовали на достройку газовых хранилищ на территории Турции, но такое сотрудничество турецкими властями воспринималось неоднозначно. Например, в 2000 г. зарегистрированная в Москве и созданная с участием “Газпрома” компания “Подземгазпром” выиграла тендер на строительство подземного хранилища газа в Туз-Гелю под Анкарой, организованный тамошней госкомпанией BOTAS. Однако затем чиновники, причастные к организации аукциона, были арестованы прокуратурой Анкары по обвинению в коррупции. Турецкие власти вполне могли сделать выводы из недавних нефтегазовых скандалов, которые развивались в Украине и Беларуси с западноевропейским транзитом, и решили, что российского газа в Турции не может быть бесконечно много. В общем, концерну GAMA пришлось к этому мнению прислушаться и сократить свою долю в проекте.

По словам пресс-секретаря НАК “Нафтогаз України” Константина Бородина, после выхода Transbalkan из ЗАО “Газтранзит” наиболее вероятным вариантом развития событий является выкуп пакета акций, принадлежавшего Transbalkan, Европейским банком реконструкции и развития, кредитовавшим проект все эти годы. Если же этого не произойдет, то акции будут пропорционально выкуплены оставшимися участниками. Учитывая большую любовь “Газпрома” к зарубежным активам, второй вариант представляется более реальным. Ведь если брать во внимание участие последнего в Turusgas, то пакет российского газового монополиста в ЗАО “Газтранзит” после такого перераспределения долей в СП будет как минимум контрольным, и это “Газпрому” наверняка покажется соблазнительным.

Между тем, как сообщил “ДС” зампредседателя правления ЗАО “Газтранзит” Владимир Лопатин, акционеры компании, в том числе “Газпром”, уже приняли решение о продаже доли Transbalkan ЕБРР. Принципиальное решение по этому вопросу принято, но теперь требуется изменение кредитной документации. Очевидно, что ЕБРР если и купит акции ЗАО, то списав часть долга компании за ранее предоставленные кредиты. Впрочем, источники, близкие к нефтегазовой элите, высказывали предположение, что “Газпром” еще в минувшем году смог увеличить свою долю в Turusgas. А если так, то пакет “Газпрома” в “Газтранзите”, и с участием ЕБРР, и без него, уже и так контрольный.

Примечательно, что впервые брэнд “Газтранзит” был предложен украинской стороне российским “Газпромом” еще в 1996 г. как название совместного предприятия для модернизации и управления всей нашей газотранспортной системой. Тогда правительство Украины эту идею отвергло, а в 1997 г. “Газпром” довольствовался малым, и “Газтранзитом” назвали балканский проект НАК “Нафтогаз України”, ОАО “Газпром”, Turusgas и Transbalkan. Теперь все достроенные “Газтранзитом” мощности — компрессорная станция “Тарутино” и 76 км нового газопровода (всего собираются построить 389 км)— являются собственностью Украины только в доле СП, принадлежащей НАК.

Впрочем, проект увеличения российского газового транзита в западном направлении изначально предполагал не только рост пропускной способности газопровода Ананьев—Тирасполь—Измаил с достройкой его дунайской подводной части, но и масштабную реконструкцию газотранспортной инфраструктуры в РФ, Беларуси и Украине (всего 11 компрессорных станций) на общую сумму $860 млн. Если это так, то логично предположить, что после урегулирования отношений между странами постсоветского пространства в нефтегазовой отрасли, которые сейчас развиваются очень эмоционально, к услугам ЕБРР газовики еще вернутся. А при благосклонности нынешних украинских властей и приятной им компании акционеров балканский проект может получить и дополнительное развитие, о котором многозначительно говорили осведомленные в газовых делах менеджеры “Газтранзита”.

Ярослав ДМИТРЕНКО