Цистерны для Тимченко

В 2009 г. “Трансойл” увеличил объем перевозок на 0,4% до 49,2 млн т нефти и нефтепродуктов, подсчитала компания “InfoLine-аналитика”. Парк компании составляет 35 000 цистерн, из них 8500 — в собственности. Всего в России по железной дороге было перевезено 228 млн т нефти и нефтепродуктов, гласят данные РЖД. Таким образом, доля “Трансойла” на этом рынке — 22%.

Больше “Трансойла” перевез только Globaltrans, говорит гендиректор “InfoLine-аналитики” Михаил Бурмистров. Вместе с “Балттранссервисом”, с которым компания объединилась в декабре прошлого года, оператор перевез 52,8 млн т грузов, отмечает Бурмистров. Впрочем, уже в этом году “Трансойл” может выйти на первое место. Компания собирается увеличить объем перевозок до 60 млн т, сказал “Ведомостям” представитель компании.

“Трансойлу” удалось добиться такого успеха благодаря совладельцу — Геннадию Тимченко, утверждают сотрудники двух конкурирующих железнодорожных операторов. Предприниматель действительно является мажоритарным акционером “Трансойла”, подтвердил представитель компании. Тимченко занимается железнодорожными перевозками еще с 1990-х гг. Ему с партнерами принадлежал один из крупнейших железнодорожных операторов — “Линк-ойл”, занимавшийся перевозкой нефтепродуктов с Киришского НПЗ. В 2003 г. Тимченко и его партнеры разделили бизнес. Часть цистерн “Линк-ойла” отошла “Трансойлу”.

“Трансойл” фактически монополизировал некоторые экспортные маршруты, говорит сотрудник одного из конкурирующих железнодорожных операторов. Например, с 2003 г. компания перевозит все нефтепродукты в прибалтийские порты с принадлежащего “Сургутнефтегазу” “Киришинефтеоргсинтеза”. По данным РЖД, компания за январь — сентябрь 2009 г. отправила на экспорт с “Киришинефтеоргсинтеза” 13,4 млн т нефтепродуктов. Это “достаточно корректная цифра”, сказал представитель компании. Он также отметил, что перевозчик является единственным экспортером нефтепродуктов НПЗ, однако заявил, что в “отношениях компании со всеми партнерами действуют рыночные механизмы и процедуры”. Представитель “Сургутнефтегаза” на запрос “Ведомостей” не ответил.

По данным РЖД, в целом по стране объем грузоперевозок снизился на 15% до 1,1 млрд т. Но “Трансойлу” проблемы не грозят до тех пор, пока сильны позиции Gunvor, закупающей треть экспортируемой из России нефти, говорит источник в одной из компаний-перевозчиков. Более того, нынешний статус позволяет оператору расширять парк за счет аренды у других владельцев подвижного состава, добавляет он. Первая грузовая компания сдает цистерны в аренду “Трансойлу”, сказал представитель компании, но сколько — не уточнил. “Балттранссервис” несколько лет назад сдал “Трансойлу” около 400 цистерн, они сейчас работают на востоке России, но и сам арендовал у “Трансойла” 300 цистерн в европейской части страны, отмечает гендиректор компании Владимир Прокофьев.

Алексей НЕПОМНЯЩИЙ