Помогли утопающему

Французы передадут заводу лицензии на платформу B0 и двигатель, помогут с организацией производства нового автомобиля. Государство же даст АвтоВАЗу 50 млрд руб., причем деньги в предприятие, скорее всего, будут закачаны через допэмиссию акций. В результате доля “Ростехнологий” вырастет, а компании “Тройка Диалог”, наоборот, сократится. АвтоВАЗ рассчитывает, что принятые меры позволят ему к 2015 году производить 900 тыс. автомобилей.

В пятницу в Париже акционеры АвтоВАЗа подписали протокол о намерениях, оговаривающий основные условия реструктуризации тольяттинского автозавода. Соглашение предусматривает, что французский концерн передаст российскому автопроизводителю свои технологии, стоимость этого вклада оценена в 240 млн евро (10,8 млрд руб.). “Были достигнуты договоренности о передаче платформы B0 и технологического оборудования, лицензии на двигатель и всего, что связано с новым бюджетным автомобилем”, — подчеркнул глава госкорпорации “Ростехнологии” Сергей Чемезов. Кроме того, альянс Renault-Nissan намерен использовать мощности АвтоВАЗа для производства собственных моделей.

Российское правительство берет на себя финансирование реструктуризации АвтоВАЗа. В общей сложности автозавод получит еще 50 млрд руб. (в дополнение к выделенным в первой половине 2009 года 25 млрд руб.). “Эти средства будут направлены на погашение банковской задолженности и обеспечение ликвидности предприятия на краткосрочный период”, — говорится в совместном релизе АвтоВАЗа и Renault. В то же время правительство Самарской области берет на себя расходы по выплате заработной платы 14 600 сотрудникам завода, которые будут переведены на работу в две ранее созданные “дочки” АвтоВАЗа.

Схема предоставления госпомощи будет определена до 1 марта 2010 года, тогда же акционеры АвтоВАЗа подпишут окончательное соглашение. Как отметил Сергей Чемезов, скорее всего, будет выбрана схема допэмиссии акций АвтоВАЗа. “Было бы лучше, чтобы это были “живые” деньги в качестве взноса в капитал госкорпорации с последующим внесением в капитал АвтоВАЗа”, — отметил г-н Чемезов. При этом доля “Тройки Диалог” в АвтоВАЗе в результате допэмиссии будет частично размыта. На сколько сократится доля “Тройки”, неизвестно. “Это вопрос не сегодняшнего дня. Он будет изучаться и будет решен в зависимости от анализа и ситуации”, — уточнили в “Ростехнологиях”. В “Тройке Диалог” не смогли прокомментировать этот вопрос.

А вот французам предложено подумать об увеличении доли в АвтоВАЗе. “Renault как минимум сохранит блокпакет в АвтоВАЗе”, — сообщил вице-премьер Игорь Сечин. Он добавил, что если Renault в будущем пожелает увеличить свой пакет до контрольного, правительство РФ будет приветствовать это намерение. Правда, премьер Владимир Путин отметил, что договоренностей об этом нет.

На выработку механизма госпомощи АвтоВАЗу отведено еще три месяца, но первый транш завод может получить гораздо раньше. “Все заинтересованы в ускорении процесса, все будут делать все очень быстро. Я думаю, что первый транш — декабрь—январь”, — заявил вице-премьер Игорь Сечин. На российском предприятии уверены, что помощь не заставит себя ждать. “Никто не заинтересован после подписания таких документов перекрывать нам кислород”, — уверены на АвтоВАЗе.

Договорившись о спасении АвтоВАЗа, акционеры уже строят планы на будущее. Как пояснил Сергей Чемезов, Renault совместно с АвтоВАЗом намерена выпускать две модели Lada, две модели Renault и одну Nissan. По предусматриваемому плану уже с 2015 года производство АвтоВАЗа достигнет 900 тыс. автомобилей в год, 70% этого объема придется на модели под маркой Lada.

Несмотря на позитивные для АвтоВАЗа новости, инвесторам не понравилась идея допэмиссии акций завода — в пятницу бумаги автопроизводителя подешевели на ММВБ на 8,2%.

Евгения СЕРГИЕНКО