Машина капитана Гранта

“АвтоВАЗ” определился с названием для low-cost. Рестайлинговая Kalina получит имя Lada Granta.

Много лет назад, еще на первом курсе журфака, я писал курсовую по техническим терминам — как их внедряют в литературу. Тогда меня познакомили с женщиной, которая занимала дивную должность: председатель комиссии при правительстве СССР. Она очень жаловалась, что существует очень много профессий с некрасивыми названиями, куда люди не идут. А как только эти профессии переименовывают, туда тут же начинают тянутся.

В качестве примера она показала мне благодарственное письмо от директора детского мореходного училища. Он благодарил за то, что в правительстве пошли навстречу их пожеланиям и переименовали доселе непопулярную профессию, на которую девочки принципиально не шли учиться. Оказывается, очень не хотели девочки идти в это мореходное училище на профессию “каютная”. Но после того, как профессию переименовали в “стюардесса”, — девочки пошли туда строем. К чему я вспомнил эту историю? Действительно, от названия в этой жизни зависит очень многое.

Иногда достаточно, ничего по сути не изменив, дать предмету новое название, в корне поменяв его имидж. Но, честно скажу, надеюсь, что в случае с моделью “АвтоВАЗа” 2190 так не произойдет. Раньше она называлась неприятным для русского уха “именем” low-cost. Приходилось объяснять, что это означает “бюджетный”, а потом приходилось объяснять, что “бюджетный” означает максимально упрощенный, но при этом не совсем плохой. То есть вроде хороший, но бедный. Теперь у этого проекта появляется собственное имя. Не исключено, что за этим именем скрывается будущее новой и принципиально важной для “АвтоВАЗа” модели.

Давайте разберемся, что же, по сути, происходит. За основу для новой модели взяли Lada Kalina. Она, правда, свою нишу на рынке завоевать не смогла. В чем тогда было дело? В 2000 году, когда автомобиль представили, это была еще относительно современная машина. Но только реально запустили Kalina в производство лишь шесть лет спустя. А это было уже слишком поздно. Одно дело, если бы модель по адекватной цене с хорошими комплектующими появилась в 2000 году — она, скорее всего, рванула бы. Но на практике автомобиль не только оказался на рынке позже, но и получился слишком дорогим.

Хотя и сегодня специалисты на самом ВАЗе признают, что среди их собственных платформ Kalina — единственная, у которой есть какие-либо перспективы. По безопасности ее можно еще усилить. По компоновке она выполнена достаточно хорошо. Двигатель по мировым стандартам неплохой. Дизайн нужно доводить. И если всем этим заниматься, из нее еще может получиться автомобиль, который найдет своего покупателя. Но пока этого не произошло, и объемы продаж Kalina — более чем скромные. Цех, где производят Kalina, рассчитан на 220 000 машин в год, но даже в лучшие времена они могли продать около 60 000.

Попытка создать новый продукт на старой платформе имеет определенные шансы на успех. Технологии еще это сделать позволяют. Ведь сама по себе задумка дать покупателям полный спектр вариантов, возможность покупки самого бюджетного, практически пустого автомобиля, неплоха. У такого автомобиля ничего не будет: он будет ездить, двери будут открываться-закрываться. Но дальше будет возможность дополнить автомобиль опциями и, в конечном счете, получить более или менее полноценную машину.

Хотелось бы, чтобы вазовцы, в конечном счете, использовали потенциал этой разработки — уже устаревающей, но еще не лишенной некоторых перспектив. Что решит судьбу этого автомобиля? Скорее всего то, насколько “АвтоВАЗ” на этот раз будет расторопен.

Но не повторит ли Granta судьбу Kalina? Срок выхода модели — конец 2011 года — и так чересчур затянут. Можно хотя бы попытаться быстрее реализовать этот проект. Время уходит стремительно. На российском рынке одна за другой появляются новые модели. Осенью свою бюджетную модель покажет Hyundai. Уже показал свою Polo-седан концерн Volkswagen. Она достаточно интересная. Очень успешны Renault Logan и Sandero. О чем я? Нишу бюджетных машин очень быстро заполняют конкуренты. Если на ВАЗе потянут год—два—три и выяснится, что снова автомобиль опоздал, — это уже будет последняя модель для ВАЗа.

И получится, как с капитаном Грантом, потерявшемся на маленьком острове где-то посреди океана. Так же и эта бедная Granta может потеряться среди иностранных конкурентов. Не хотелось бы. Ведь никто нашего “Гранта” искать уже не будет через год-другой. Дети уже вырастут.

Игорь МОРЖАРЕТТО