КамАЗу написали будущее

В 2013 году у КамАЗа будет новая модель, с которой он займет 50% внутреннего рынка, при этом поставляя за рубеж около 20% из произведенных 46 тыс. машин. Такой прогноз содержится в утвержденной советом директоров завода инвестпрограмме на 2010—2013 годы. Правда, без помощи государства не обойтись — заводу потребуются льготные кредиты на сумму 4—4,5 млрд руб. В перспективы завода верит Daimler, в ближайшее время он может докупить 5—6% акций КамАЗа, а к 2018 году и вовсе довести свою долю до контрольной.

В минувшую пятницу совет директоров КамАЗа определил стратегию развития завода на 2010—2013 годы. По словам председателя совета директоров завода и главы “Ростехнологий” Сергея Чемезова, основной целью будет создание нового автомобиля, который бы обеспечил КамАЗу 50-процентную долю на российском рынке при поставках за рубеж до 20% продукции. Предполагается, что объем продаж КамАЗа в 2013 году должен повыситься до 46,1 тыс. машин (при выручке 128,9 млрд руб.) против 27,2 тыс. в 2010 году (при выручке 65,7 млрд руб.). “Это амбициозный план, который мы хотим осуществить”, — подчеркнул г-н Чемезов.

Инвестпрограмма КамАЗа до 2013 года составит 19,7 млрд руб., но Сергей Чемезов добавил, что она будет увеличиваться. Основные средства пойдут на развитие нового модельного ряда двигателей уровня Евро-4 и Евро-5, кабин, моста, коробки переключения передач, раздаточной коробки. При этом КамАЗу потребуется порядка 4—4,5 млрд руб. кредитных ресурсов. “Банки готовы предоставить деньги, но под высокие проценты. Мы будем просить о поддержке правительство, чтобы нам изыскали возможность привлечения льготных кредитов”, — заявил глава “Ростехнологий”.

В перспективы КамАЗа верят и в Daimler. По словам Сергея Чемезова, к 2018 году доля немецкой компании в КамАЗе может вырасти до контрольной. “Они хотели бы увеличить свой пакет до контрольного. Мы пока не возражаем”, — отметил он. Впрочем, сейчас переговоры идут лишь о приобретении Daimler 5—6% акций КамАЗа. “Цена остается прежней, что была и в прошлом году”, — говорит он. В 2008 году Daimler купила у “Тройки Диалог” 10% акций КамАЗа за 250 млн долл. При этом у компании есть опцион на увеличение своей доли до блокирующей (25% плюс одна акция). Daimler было предложено приобрести еще 5%, 13,2% или 15%. “По нашему мнению, покупка 15% выглядела бы более эффективной. Но по той цене, которая устраивает нас, Daimler готов купить минимальный пакет”, — отметил президент Troika Capital Partners Сергей Скворцов. В Daimler РБК daily подтвердили, что рассматривают возможность увеличения своей доли. “Но о размере и стоимости пакета говорить рано”, — подчеркнул руководитель отдела корпоративной коммуникации Daimler Андрей Родионов.

Кризис сильно повредил первоначальные планы Daimler, отмечает аналитик банка Москвы Михаил Лямин. Ранее компания намеревалась купить 42% акций КамАЗа. “Новые решения говорят о том, что стороны намерены сохранить первоначальные договоренности на более долгосрочный период”, — считает эксперт.

Евгения СЕРГИЕНКО