КамАЗ меняет схему проезда

До сих пор продажей автомобилей КамАЗ в Украине занимались около 12 дилерских компаний, закупавших грузовики у производителя. В конце апреля завод открыл в стране дочернюю структуру — ООО “КамАЗ-Украина”. “Наша главная цель как официального представителя КамАЗа — сформировать прозрачную политику продаж как через дилеров, так и путем реализации конечным потребителям”, — приводятся слова директора “КамАЗ-Украина” Андрея Тищенко в сообщении компании, обнародованном во вторник.

С бывшими дилерами будут заключены субдилерские договоры. В 2009 году из-за падения автопродаж многие компании не смогли выполнить обязательства перед заводом по дилерским соглашениям, объясняют в КамАЗе. А в статусе субдилера компании не будут иметь обязательств по продаже конкретного количества машин. “Сейчас на складах у дилеров скопилось достаточное количество автомобилей, чтобы не закупать их у завода до августа-сентября”, — рассказал на правах анонимности один из нынешних дилеров КамАЗа. Компания также пересмотрела план продаж в Украине: в этом году она рассчитывает реализовать всего 600 автомобилей, тогда как в прошлом году было продано 2,96 тыс. грузовиков.

“Реструктуризация должна принести определенное облегчение и самой компании, и дилерам, работающим на территории Украины”, — считает начальник отдела маркетинга “Украинской торгово-промышленной компании” (дилера грузовиков МАЗ и Ford) Максим Гурьев. Он отмечает, что собственные дочерние структуры в Украине имеют все компании из пятерки западных импортеров — Volvo, Mercedes, Scania, MAN и Renault. Но производители из СНГ традиционно продают свои автомобили “с заводов”. “Компании из бывшего СССР все еще работают по схемам того времени”, — говорит господин Гурьев. И КамАЗ стал первым импортером из СНГ, который изменил дилерскую схему, отмечает он.

Валерия МИРОШНИЧЕНКО