Жулянская авианадежда

Во вторник в киевском аэропорту “Жуляны” испытали обновленную взлетную полосу — он впервые принял многоместный тяжелый самолет “Аэробус А-320”. Правда, без пассажиров: одна из авиакомпаний предоставила свой лайнер только для техрейса. Он взлетел из “Борисполя”, спустя несколько минут сел в “Жулянах”, развернулся на взлетной полосе (обновленная ширина ее — 45 метров, а длина 2 км 310 м), взмыл в небо и вернулся назад. В “Жулянах” пока не готовы рулежные полосы, необходимо положить еще один слой покрытия, поэтому съехать со “взлетки” самолет не может.

Кроме обновленной взлетной полосы, аэропорту похвастаться пока нечем. Полноценный причал для авиалайнеров типа “Боинг-737—800” и “А-320” будет готов в июле. Самолеты такого типа используются “дешевыми авиакомпаниями”. Их государство и рассчитывает сюда “приманить”. Видимо, потому, что пассажиры рейсов лоу-кост не такие взыскательные, как дорогих. На причал, по словам министра транспорта Иосифа Винского, в текущем году потратят 74 млн грн. “Если нам понравятся условия, мы перенеcем рейсы в “Жуляны”, — заявила Наталия Казмер, представитель одного из лоу-костов. По ее словам, для компании это вопрос технический, лишь бы обслуживание самолетов не стоило дороже, чем в “Борисполе”, а для пассажиров из Киева “Жуляны”, мол, удобнее, можно и на троллейбусе доехать за 1,5 гривни. Правда, инфраструктура аэропорта пока оставляет желать лучшего: он довольно тесен, парковка небольшая. Минтранс обещает, что реконструкцию основного здания закончат в этом году, но государство надеется на средства инвесторов, с которыми в кризис проблема. Впрочем, авиаторов проблемы инфраструктуры не останавливают. “Будем летать, даже если тут просто палатку поставят. Наш пассажир на это мало обращает внимания”, — заявила г-жа Казмер. Министр транспорта и связи Иосиф Винский пообещал, что со временем аэропорты “Киев” (“Жуляны”) и “Борисполь” соединит железная дорога, чтобы пассажиры могли пересаживаться с рейса на рейс.

 
Евгений ИХЕЛЬЗОН