Горючие реформы

Правительство решило регулировать рынок нефтепродуктов по новой формуле. Главное отличие от существующей методики — отказ от привязки к цене топлива отечественного производства.

На сегодняшний день так называемый “экономически обоснованный” уровень цен на бензин и дизель на украинских заправках определяется по формуле, включающей в себя три основные составляющие. Первая — средняя стоимость топлива, произведенного нефтеперерабатывающими заводами Украины, в крупном опте, вторая — цена нефти Platt's, третья — эксплуатационные затраты участников рынка (логистика, складские и транспортные потери, покрытие процентов по кредитам и т. д.). В соответствии с решением экспертно-аналитической группы по вопросам функционирования рынка нефти и нефтепродуктов, принятом на последнем заседании, отныне наша страна перейдет на новую методику определения стоимости горючего. У нее есть два главных отличия от вышеуказанного способа.

Во-первых, при определении цен не будет приниматься во внимание стоимость топлива, которое произведено отечественными НПЗ. Во-вторых, решено адаптировать к украинским условиям котировки Platt's. Теперь порядок ценообразования на импортный А-95 в опте будет включать в себя затраты нефтяников на поставки горючего по трем ключевым маршрутам (через Черное море, с литовского завода Mazeikiu Nafta и с Мозырского НПЗ), а также учитывать скидку на качество топлива (минус $15/т) и оплату акциза (110 евро/т). В свою очередь цена на импортное дизельное топливо будет формироваться из двух составляющих: затраты трейдеров на поставки горючего по двум направлениям (Новоград-Волынский терминал — российские НПЗ и Черное море), а также оплата акциза (35 евро/т).

В соответствии с официальной версией Минтопэнерго, внесение изменений в методику вызвано намерением исключить “субъективные” факторы, которые до последнего времени принимались во внимание при формульных расчетах цен на горючее. “Стоимость нефтепродуктов, которые производят украинские НПЗ, было решено не брать в расчет, поскольку она меняется каждый день (тогда как европейская усредненная цена так не прыгает) и искажает стоимость нефтепродуктов, которая рассчитываются по формуле. Начиная с 20 мая при расчетах станут принимать во внимание исключительно цены европейского рынка”, — сообщили в отделе балансов нефти, нефтепродуктов и нефтеперерабатывающей промышленности Минтопэнерго. Такая мотивировка изменения ключевых составляющих в формуле свидетельствует о том, что с декабря 2006 г. (когда был введен формульный расчет) и по сегодняшний день фактические цены на украинских заправках не соответствовали реальности. Ведь трейдеры практически всегда меняли таблички на стелах АЗС в соответствии с ценовыми рекомендациями секретариата экспертно-аналитической группы. Например, на минувшей неделе он опубликовал ценовой коридор на вторую декаду мая, согласно которому к концу текущей недели дизтопливо и А-95 могут подорожать на 1,5% — до 5,38 и 5,93 грн./л соответственно. Участники рынка воодушевленно стали воплощать эти рекомендации в жизнь, в результате чего на прошлой неделе 95-й вырос в цене на 0,5% — до 5,8 грн./л.

Сейчас есть основания предполагать, что после начала “эксплуатации” новой формулы стоимость горючего в Украине будет повышаться еще более оперативно. Дело в том, что цена отечественного топлива, которая больше не будет учитываться при расчетах, значительно ниже, чем на зарубежных НПЗ. Ценовое преимущество наших заводов обусловлено в первую очередь тем, что большинство из них закупают нефть по более низким ценам, чем европейские. Свежий пример: на последнем аукционе Кременчугский, Надвирнянский и Дрогобычский НПЗ приобрели у “Укрнефти” черное золото в среднем по $25/баррель, тогда как в Европе сейчас цена на нефть превышает $50/баррель. В таких условиях переход на новую схему ценообразования выгоден импортерам, которым в последнее время все труднее становится работать в Украине (в основном из-за существенно ухудшившихся условий доступа к кредитным ресурсам, за которые покупается горючее). Кстати, в последнее время доля импорта на отечественном рынке светлых нефтепродуктов стала сокращаться. Так, если в начале года импортеры занимали порядка 50% рынка, то сейчас — около 45%. По прогнозам Минтопэнерго, к июню этот показатель может снизиться еще на 10%.

Тот факт, что отныне цены на светлые нефтепродукты в рознице в Украине будут изменяться в 100%-ной корреляции с европейскими, вряд ли можно считать хорошей новостью для отечественных автолюбителей. Главным образом потому, что в течение первой половины мая 95-й бензин вырос в оптовом европейском сегменте примерно на 20% — до $570/т. В новых условиях ценообразования эксперты затрудняются спрогнозировать, насколько подорожают бензин и дизтопливо в нашей стране в долгосрочной перспективе. При этом они полагают, что на протяжении ближайших двух недель цена горючего повысится примерно на 2%. Так, по расчетам замдиректора НТЦ “Психея” Геннадия Рябцева, к концу мая А-95 может подорожать в среднем по Украине до 5,9 грн./л.

Дмитрий РЯСНОЙ