До конца января бензин А-95 будет стоить 7,5 грн.

В ближайшее время Москва может существенно повысить таможенную пошлину на нефть для Минска. Результатом этого может стать рост цен на белорусские нефтепродукты, которые занимают около 50% импортируемого Украиной горючего. Таким образом, на отечественном рынке будет создана предпосылка для роста цен на топливо.

Новый год начался для России и Беларуси без соглашения по поставкам и транзиту нефти. Это произошло потому, что стороны до сих пор не смогли согласовать условия сотрудничества в этом секторе энергетики. Так, Москва считает, что Беларуси пора оплачивать таможенную пошлину в полном размере, но при этом РФ готова сделать исключение поставкам собственной нефти для внутреннего потребления соседа, которое составляет 5—6 млн. т/год. В свою очередь Минск настаивает на пролонгации действовавшего в течение последних нескольких лет льготного таможенного режима до завершения формирования так называемого Таможенного союза России, Беларуси и Казахстана, исключающего применение пошлин и количественных ограничений во внутренней торговле “триады” (пошлина на поставляемую в Беларусь российскую нефть в декабре составляла $96,48/т, тогда как стандартная ставка для остальных стран — партнеров РФ в этом же месяце равнялась $271/т).

Желание Москвы повысить планку пошлины для Минска объясняется тем, что в последнее время белорусские нефтяники стали активно выдавливать российских конкурентов с внешних рынков. Показательной такая тенденция является как раз для рынка Украины. Так, в течение 2008 года российское дизельное топливо (ДТ) занимало 63% (2 млн. т) от общего объема импорта солярки в Украину, при этом белорусское — всего лишь 21% (679 тыс. т). В прошлом году ситуация изменилась кардинальным образом: за 11 месяцев 2009 года белорусский дизель занял 45% (876 тыс. т) общего объема импорта в Украину, а российский — всего 40% (781 тыс. т).

Возможно, именно поэтому из сообщений белорусских СМИ следует, что на ныне проходящих переговорах с Россией на членов белорусской делегации “оказывалось беспрецедентное давление”, и фактически белорусской стороне было предложено нарушить базовый договор о создании единой таможенной территории и формировании вышеупомянутого Таможенного союза. Так или иначе, но если по итогам текущих переговоров победа окажется на стороне Москвы, то таможенная пошлина на российскую нефть для Минска существенно вырастет. Де-факто это означает, что белорусские нефтеперерабатывающие заводы станут тратить больше денег на закупку сырья, необходимого для производства нефтепродуктов. Скорее всего возросшие затраты НПЗ заложат в цену производимого горючего. Этот факт можно считать плохой новостью для украинских автолюбителей, поскольку белорусские нефтепродукты занимают весьма ощутимую долю на рынке Украины не только в сегменте дизельного топлива, но и высокооктанового. Так, за 11 месяцев 2009 года в Украину было импортировано 628 тыс. т белорусских автомобильных бензинов (из которых 185,6 тыс. — А-95), притом, что общий объем импорта бензинов в нашу страну составил 1,538 млн. т.

Тем не менее некоторые эксперты предполагают, что возможная отмена льготного таможенного режима для Беларуси может отразиться на стоимости горючего в Украине. “Я не думаю, что скидка на пошлине на нефть для белорусов закладывается ими в цену производимого топлива. Скорее всего, эта скидка используется белорусами для аккумулирования средств, которые направляются в качестве инвестиций в модернизацию отечественной нефтепереработки”, — говорит аналитик UPECO Александр Сиренко. Но при этом эксперт предположил, что есть ряд причин, по которым горючее в нашей стране все-таки может подорожать. “Одним из основных факторов, который может спровоцировать рост цен на горючее, является то, что в течение последнего месяца баррель нефти на мировом рынке вырос на $10. В частности, стоимость нефти Brent в первой декаде января превысила отметку в $80/баррель. Отголоски сигналов с европейского рынка уже ощутимы в Украине: за последние две-три недели цена литра бензина А-95 в рознице увеличилась в среднем на 30—40 коп., достигнув в некоторых сетях АЗС показателя 7,45 грн. Согласно нашим расчетам, при стабильном курсе национальной валюты цена литра 95-го до конца января может достичь отметки в 7,5 грн.”, — считает Сиренко.

Наравне с этим можно утверждать, что рост цен на нефть в мире будет далеко не единственным фактором, который может подтолкнуть вверх стоимость автомобильного горючего в Украине. В частности, речь о том, что Министерство по налогам и сборам Беларуси сообщило о повышении с 1 января 2010 года ставки акцизов на автомобильный бензин. Так, акцизы на бензин с октановым числом “95” и выше выросли на 9% — до 1228,3 тыс. руб./т, что при текущем соотношении рубля к доллару США в размере 1:29 соответствует более $42/т.

Юрий САВЧЕНКО