Авто по подписке

За первый пилотный месяц (август) в ассоциации подтвердили факт заказа 10 тягачей и 7 полуприцепов фирм — участников рамочной инициативы по льготной закупке подвижного состава

Об этом “Экономическим известиям” сообщила начальник финансово-экономического департамента Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АсМАП) Татьяна Гужевская. По ее словам, новая экономическая инициатива руководства ассоциации должна помочь ее членам существенно обновить подвижной состав — как минимум на 16%.

Предварительные заявки получены на 456 тягачей Iveco, Renault, Merсedes-Benz и 420 полуприцепов Kogel и Schwarzmullеr от 470 участников ассоциации до конца 2012 г. Volvo и DAF не принимают участия в инициативе, а Scania предпочитает работать с конкретными предприятиями.

Госпожа Гужевская выражает сдержанный оптимизм — по ее мнению, инициативой в первую очередь воспользуются мелкие и средние перевозчики АсМАП, удельный вес которых как в ассоциации, так и на рынке грузовых автоперевозок составляет 80%. Препятствием к столь массовой закупке техники могут быть задержки с возвратом НДС перевозчикам и определенная инертность самих перевозчиков.

Схема заказа техники выглядит максимально упрощенной. Заказчик высылает письмо заказа в АсМАП, который после поверки финансового состояния отправляет рекомендательное письмо представителю фирмы-изготовителя. Дальнейшие поиски финансиста и страховщика являются личным делом каждого. По словам Татьяны Гужевской, подписанные соглашения предусматривают скидки от 6% до 10% на первые 100 единиц и накопительные — на последующие партии.

Определенная выгода для перевозчиков, по мнению финансистов АсМАП, заключается и в возможности возврата НДС при закупке техники на условиях инициативы. При акционной стоимости в EUR70 тыс. перевозчик, совершающий сделку по программе, покупает автомобиль за EUR84 тыс. с растаможкой. Впоследствии он может рассчитывать на возврат НДС.

Тем не менее условия участия в инициативе далеко не одинаковы для ее участников. По словам, руководителя финансового департамента, финансисты будут кредитовать перевозчиков в зависимости от их финансового состояния и статуса на уровне 15-17% годовых в гривне, с предоплатой от 15% до 30%. Каждый перевозчик будет заниматься этим самостоятельно.

Не до конца ясна ситуация и с выбором страховщика. Практически каждая финансовая структура будет настойчиво рекомендовать покупателю дружественного страховщика. В свою очередь, АсМАП рекомендует Первую страховую, акционером которой является и которая предлагает определенные скидки. При этом, по словам Татьяны Гужевской, АсМАП не будет мешать своим членам самостоятельно выбирать ни финансиста, ни страховщика.

Тем не менее секретариат ассоциации будет расширять круг финансистов, согласных работать с Первой страховой. Комментировать льготы страховщиков она отказалась, сославшись на индивидуальность вопроса для каждого клиента. В то же время руководитель не исключает вероятность участия АсМАП в уже существующих либо самостоятельного создания финансовой структуры.

Евгений ТУР