“АвтоВАЗ” спасут

Тонущего тольяттинского автогиганта будут вытягивать из долговой ямы. В пятницу главы компаний Renault, “АвтоВАЗ”, “Ростехнологии” и “Тройка Диалог” на заседании российско-французской комиссии по вопросам сотрудничества подписали меморандум о реструктуризации “АвтоВАЗа”.

Правительство России через госкомпанию “Ростехнологии” обязалось увеличить размер помощи автогиганту с 25 млрд. руб., выданных весной этого года в виде беспроцентного кредита, до 75 млрд. руб. ($2,6 млрд.). Эти деньги помогут “АвтоВАЗу” оплатить многочисленные банковские долги и покрыть текущие финансовые нужды. Вдобавок французско-японский альянс автопроизводителей Renault-Nissan вложит в проблемную российскую компанию еще $450 млн. в форме имущественного взноса, включающего передачу технологий, оборудования, экспертных знаний и идей для организации производства новых моделей машин.

Премьер-министр России Владимир Путин назвал подписанное соглашение “прорывным” и выразил уверенность, что оно определит направление развития отечественного автопрома на годы вперед. Достигнутые между акционерами договоренности решают две основные проблемы “АвтоВАЗа” — нехватку денег и конкурентоспособных технологий.

“АвтоВАЗ” стремительно приближался к финансовому коллапсу. В прошлом месяце замминистра промышленности и торговли России Андрей Дементьев признал эту компанию несостоятельной и предложил ради ее спасения сократить штат сотрудников до 55 тыс. человек с нынешних 100 тыс. и начать утилизацию устаревших производственных мощностей. По его данным, “АвтоВАЗу”, рассчитанному на выпуск 660 тыс. машин в год, за девять месяцев 2009 г. удалось реализовать лишь 269,5 тыс. автомобилей. Чистый убыток автозавода за этот период составил $680 млн., а выручка уменьшилась более чем в два раза — до $2 млрд.

Вместо сокращений излишнего персонала власти России решили попытаться загрузить его работой. Согласно плану реструктуризации “АвтоВАЗа”, к 2015 г. тольяттинское предприятие, благодаря влитым в него деньгам российских налогоплательщиков, развернет производство 900 тыс. автомобилей в год, из которых не менее 70% составят российские модели Lada и 30% — иностранные марки альянса Renault-Nissan.

“До конца 2012 г. “АвтоВАЗ” наладит производство на платформе В0 пяти новых моделей автомобилей. Из них по две будут под брендами Lada и Renault, одна — под брендом Nissan. Без модернизации и разруливания финансовой ситуации будущего у “АвтоВАЗа” не будет. Если реализуем то, что запланировали, “АвтоВАЗ” будет жить”, — сообщил глава госкорпорации “Ростехнологии” Сергей Чемезов.

По словам вице-премьера России Игоря Сечина, первый транш госпомощи в размере 12 млрд. руб. из запланированных 50 млрд. руб. “АвтоВАЗ” получит уже в декабре-январе. Тогда же свою долю помощи в EUR300 млн. должен внести и альянс Renault-Nissan.

Французский автоконцерн Renault, купивший 29 февраля 2008 г. 25%+1 акцию ОАО “АвтоВАЗ” за $1 млрд., до нынешнего времени неохотно участвовал в развитии российского предприятия. Обещание предоставить оборудование стало своеобразным обменом на обязательство правительства России дать заводу деньги.

Платформа B0, на которую в ближайшие годы будут опираться пять новых для российского рынка моделей, станет главным вкладом Renault в восстановление “АвтоВАЗа”. Также французы поставят и установят в Тольятти оборудование для производства своих моторов и обещают помочь в усовершенствовании новой модели российского бюджетного автомобиля на базе Lada Kalina.

Денис ЗАКИЯНОВ