Аппетиты растут

Размер требований “Совкомфлота” к бывшему гендиректору Дмитрию Скарге, бывшему управляющему директору лондонского офиса Юрию Привалову и бизнесмену Юрию Никитину на конец первого полугодия составил от $810 до $880 млн, раскрыл “Совкомфлот” в меморандуме к выпуску еврооблигаций (копия есть у “Ведомостей”). Это больше, чем заявлялось ранее: так, в 2008 г. Следственный комитет при Генпрокуратуре обвинял Скаргу, Привалова и Никитина в хищении более $700 млн.

Дело против бывших менеджеров и Никитина было возбуждено в 2005 г., почти через год после досрочной отставки Скарги с поста гендиректора “Совкомфлота”. Тогда компания подала иск к ним в Высокий суд Лондона, обвинив в причинении вреда компании на $321 млн. С тех пор сумма не раз увеличивалась. По мнению истца, в 2001-2004 гг. Скарга и другие менеджеры компании заключили ряд невыгодных сделок. Так, “Совкомфлот” продал компаниям Никитина несколько судов, которые затем получил обратно на условиях лизинга, это стоило пароходству около $100 млн. Кроме того, “Совкомфлот” сдавал суда в аренду фирмам Никитина по заниженным ставкам — ущерб от этого был оценен еще в $200 млн. Еще столько же компания недополучила из-за продажи по заниженным ценам контрактов на еще не построенные суда.

Увеличение исковых требований заместитель гендиректора “Совкомфлота” Владимир Медников объясняет объединением иска самого “Совкомфлота” с претензиями “Новошипа” — это произошло в 2007 г., когда государство передало “Совкомфлоту” контроль в “Новошипе”. Последний в 2001-2004 гг. также отдавал в аренду суда компаниям Никитина по заниженным ставкам, рассказывали участники дела. Эти обвинения сохраняются, отметил Медников. Скарга отказался комментировать рост претензий, с Никитиным связаться не удалось.

Высокий суд Лондона рассматривал дело с октября 2009 г. по март 2010 г., решение должно быть вынесено до конца года, сказано в меморандуме. Если суд признает правоту компании, она сможет возместить значительную часть ущерба: в качестве обеспечения по иску арестовано имущество ответчиков на $602 млн, указано в документе, а более $80 млн ущерба уже удалось возместить путем мировых соглашений. Некоторые компании-контрагенты, которых “Совкомфлот” обвинял вместе с бывшими менеджерами, согласились заплатить, чтобы продолжить бизнес с компанией, объяснил Медников. Так, в 2008 г. британский корабельный брокер Clarkson, по данным FТ, заплатил по мировому соглашению 27 млн фунтов (около $54 млн на тот момент).

“Совкомфлот”

пароходство

Флот — 139 судов.

Выручка (МСФО, 1-е полугодие 2010 г.) — $678,5 млн, чистая прибыль — $111,2 млн.

Алексей НЕПОМНЯЩИЙ