Новые сухогрузы обвалят рынок фрахтовых услуг

Число кораблей для перевозки насыпных и навалочных грузов в 2009 году будет чрезмерным, поскольку на воду будут спущены суда, заказанные в предыдущие годы на волне подъема стоимости и спроса на сырье, полагают эксперты судового брокера Galbraith's Ltd.

По мнению аналитика британской компании Марии Битри, слова которой приводит агентство Bloomberg, когда на воду будут спущены построенные в этом году суда, они станут головной болью для рынка. При этом времени на отмену заказов недостаточно, добавила она.

Дедвейт флота вырастет на 17% в текущем году и достигнет 489,1 млн тонн. Корабли дедвейтом еще на 111,7 млн тонн могут быть спущены на воду в 2010 году.

При этом повышения перевозок сырья в ближайшие 12-14 месяцев не предвидится, полагает Битри.

“Следующие два года в любом случае будут ужасными, — заявила старший консультант Drewry Shipping Consultants Ltd. Сьюзан Оутвей. — Мы по-прежнему будем находиться в тяжелой рецессии по крайней мере до 2011 года”.

По ее оценкам в этом году на воду буду спущены новые корабли для перевозки сырья дедвейтом более 50 млн тонн и более 60 млн тонн — в следующем году.

Индекс стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, в мае прошлого года достиг рекордного уровня, подтолкнув к увеличению количества заказов новых кораблей. С тех пор он упал почти на 83,4% и по итогам торгов в среду составил 1960 пунктов.