Украинский авторынок может сократиться на 70%

Объем автомобильного рынка Украины в первом квартале 2009 года может сократиться на 60-70% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, откатившись на уровень между 2005 и 2006 гг., считает глава информационно-аналитической группы Auto-Consulting Олег Омельницкий.

“Поскольку еще не известны макроэкономические прогнозы и окончательно не ясна природа и длительность кризисных явлений, прогнозировать можно лишь на короткий промежуток. По нашему мнению, авторынок в первом квартале скатится к уровню между 2005 и 2006 годами, это равнозначно падению на 60-70%, и то благодаря запасу прочности за счет роста в 2008 году. Дальнейшая ситуация будет зависеть от действия властей и операторов рынка”, — сказал он в ходе “круглого” стола о перспективах авторынка в четверг.

Эксперт подчеркнул, что в настоящее время на авторынок влияет ряд негативных факторов, “отнимающих у него по несколько процентов”, в частности, сокращение кредитования до 3-4% (на декабрь 2008 года), доходов населения и покупательной способности, роста гривневых эквивалентов цен в связи с девальвацией национальной валюты, сокращение предложений по мере распродажи складов, сокращение числа дилеров, изменение диспозиции автомобилей.

Омельницкий подчеркнул, что почти 15%-ный рост украинского авторынка в 2008 году на фоне спада на европейских рынках (за исключением России), позволяет украинским операторам войти в 2009 год с определенным “запасом прочности”, которого уже на было на отдельных европейских сегментах, а резкую девальвацию гривни в конце года в определенной степени смягчило наличие складских запасов.

Касаясь прогнозов объема рынка в 2009 году, участники рынка высказали различные мнения.

По словам директора компании “Авто Интернейшнл” (Mazda, Suzuki) Елены Дуниной, с учетом влияния негативных тенденций (сокращение кредитования практически до нуля, резкий рост курса доллара и евро, что привело к росту цен на автомобили, сокращение покупательской способности, сокращение импорта авто), как ожидается, авторынок в 2009 году сократится на 45-50% по сравнению с 2008 годом — до 320 тыс. ед.

В то же время, по мнению президента корпорации “УкрАвто”, народного депутата Тариэла Васадзе, авторынок в текущем году может сократиться до 250-270 тыс. ед.

“Сейчас все страны обеспокоены тем, как помочь автопроизводителям, у нас же об этом никто не думает. Нарушен платежный баланс, гривня девальвировала на 40%, недоверие к банкам растет, уходит внешний инвестор, почти все производители сокращают работников, растет безработица, и если власть не повернется лицом к реальному сектору экономики, скоро не только автомобиль, но и телевизор никто не сможет купить”, — подчеркнул он, добавив, что для существования импорта в первую очередь необходимо внутреннее производство.

“Никто реально не оценит рынок в 2009-2010 гг., потому что страной последние несколько лет фактически никто не управляет, сейчас ключевой вопрос — платежеспособный потребитель, а в декабре официальная безработица составила 3%, компании сокращают от 20% до 60% персонала, и кризис в Украине наступит через три-четыре месяца”, — считает глава правления ЗАО “Еврокар” Олег Боярин.

По мнению вице-президента корпорации “УкрАВТО” Вячеслава Поврозника, в 2009 году наибольшему сокращению подвергнутся сегменты недорогих автомобилей с учетом отсутствия кредитования, а также дорогих, поскольку их потребитель “будет вынужден спасать свои деньги”.

По его мнению, наиболее устойчивым останется сегмент автомобилей средней стоимости, однако, если за три последних года цена “среднего” авто увеличилась с 11 тыс.долларов до 19 тыс. долларов, а к декабрю 2008 года сократилась до 16 тыс. долларов, то в текущем году она сократится еще значительнее.

В то же время, касаясь вопроса ценовой политики, участники рынка отметили, что сегодня прогнозировать ее сложно, поскольку в первом квартале еще есть на спеццены с учетом наличия складских запасов, а в дальнейшем на нее будет влиять и инфляция, и рост цен производителей с учетом сокращения производства, удорожания ресурсов и материалов.