Зерновоз обрушил мост

Невероятно, но ЧП с обрушением пешеходного моста на проезжую часть дороги обошлось без жертв. Единственный пострадавший — водитель “КамАЗа” — доставлен в больницу с травмами, правда, их медики оценивают как тяжелые.

Это произошло в четверг, 16 октября, в 22.00 на площади Морвокзал. “Я сидел за компьютером, вдруг дом “подпрыгнул” и раздался такой грохот, что, казалось, рухнула земля”, — рассказывал прибывшему через 20 минут на место происшествия корреспонденту “Ильичевца” житель одной из расположенных рядом многоэтажек Виктор Гречин. Его жена Светлана дополнила: “Мне вообще показалось, что началось землетрясение, а когда увидела, что рухнул мост, — не поверила своим глазам”.

В это время сотни зевак, пытаясь запечатлеть неординарное событие, вооружившись телефонами, снимали увиденное на память. Центральная часть огромного бетонного моста, еще недавно казавшегося самым безопасным местом для пешеходов, лежала на проезжей части, полностью преградив путь транспорту и раздавив груженный зерном “КамАЗ” с прицепом и расположенный на противоположной стороне проспекта газетный киоск. Милицейское оцепление еще не выставили, поэтому особо любознательные совали свой нос куда хотели, невзирая на висячую угрозу уцелевших секций моста, застывших в воздухе под наклоном. Молодежь пыталась пробраться на часть моста, ведущую через железнодорожное полотно, которая казалась невредимой. Однако никто не мог дать гарантий, что эта видимость не обманчива. Во избежание возгораний и взрывов, бойцы МЧС оперативно залили пеной вылившееся из перевернутого “КамАЗа” топливо, однако на уговоры и требования спасателей покинуть место ЧП народ не реагировал. С просьбой “подвинуться” приходилось работать и сотрудникам аварийной службы ТТУ, “Горсвета” и ПЭС, чтобы обесточить контактную сеть троллейбусной линии и искрящиеся на столбах провода уличного освещения. Только инспекторам ГАИ без проблем удавалось разворачивать обратно автотранспорт, для которого пути вперед просто не было. Многие водители, потрясенные увиденным, попросту парковали свои авто неподалеку и шли в толпу общаться с очевидцами. Они и рассказали “Ильичевцу”, как все произошло. По словам Максима, он шел домой, когда услышал рев мотора и беспрерывный сигнал машины и увидел грузовик, который летел вниз по спуску ул. Гагарина и, двигаясь напрямую через клумбу с кустами роз, ударился в центральную стойку моста. “Удар был настолько сильным, что рухнувшая стойка вместе с “КамАЗом” отлетела на несколько метров, и в этот момент часть бетонного моста рухнула вниз”, — рассказал Алексей. Не успел он договорить, как к разговору подключился Александр Николаевич Зацепин, бывший полковник в отставке, — так он представился, после чего сообщил, что первым бросился на помощь водителю: “После удара кабина грузовика превратилась в груду смятого железа. Я вырвал кусок металла и увидел водителя. Его ноги были зажаты, а лицо окровавлено. Тут подбежали таксисты и приехала “скорая”. Пока таксисты поддерживали водителю голову и туловище, я вырвал педали газа и сцепления, и, вытащив “пленника”, мы отнесли его на носилках в карету скорой помощи”.

На тот момент пострадавшего уже доставили в горбольницу №9. “Это молодой парень 21 года. Он получил перелом бедра, рваные раны и ссадины лица, ушиб с кровоизлиянием в правом коленном суставе, ушиб грудной клетки и сотрясение головного мозга. Пострадавший находится в отделении травматологии, он полностью обеспечен всеми необходимыми медикаментами за счет Фонда страхования от несчаст­ных случаев на производстве. Состояние пациента тяжелое, но стабильное, угрозы жизни нет”, — сообщил “Ильичевцу” зам. главврача горбольницы №9 Юрий Метик. По его словам, пострадавший находится в сознании, но говорит, что события той ночи не помнит.

Очевидцы предполагают, что причиной случившегося стал отказ тормозов в машине. Чтобы выяснить все обстоятельства, около 23.00 на место ЧП прибыли эксперты-криминалисты УВД, а сотрудники Приморского РОВД оцепили место происшествия, предоставляя специалистам возможность для спокойной работы. Около полуночи прямо у руин моста началось совещание городской комиссии по техногенно-экологической безопасности во главе с заместителем городского головы Валерием Ксенофонтовым. В коротком ночном комментарии “Ильичевцу” он сразу сказал, что мост восстановят не скоро и новое строительство может занять как минимум месяц, “если есть все конструкции”. Подробнее о первоочередных мерах рассказал начальник управления по вопросам гражданской безопасности и защите населения Александр Татай, который одним из первых прибыл на место ЧП вместе с председателем Приморской райадминистрации Владимиром Клименко. По словам Александра Татая, сейчас в первую очередь решается вопрос с техникой и людьми, чтобы убрать рухнувшие секции с проезжей части и освободить дорогу для движения. Пока троллейбусы будут ходить до “Азовья”, а 4-й маршрут пока закроют. Маршрутки будут ездить в объезд, забирая людей на “Стрелке”. “Схему движения сейчас разрабатывает начальник управления транспорта и связи горсовета Владимир Шевченко”, — отметил Александр Татай, когда на часах была половина первого ночи. К этому времени было установлено, что мост находится на балансе Мариупольского участка службы пути Донецкой железной дороги. Теперь предстоит выяснить, насколько безопасна уцелевшая часть моста, которая в случае обрушения упадет прямо на железнодорожные пути. К вышесказанному и.о. зам. начальника управления МЧС г. Мариуполя Дариел Аджиба добавил, что впереди предстоит большая работа. Упали два пролета — 24 и 12 метров, после установки освещения их начнут демонтировать с применением гидромолота.

К утру рабочие убрали большую часть парапета и вывезли с места ЧП высыпавшееся из перевернутого грузовика зерно, которое “КамАЗ” “Зернотранса” так и не довез в порт. “Надеемся, что к утру субботы движение транспорта будет восстановлено”, — сказал вчера журналистам Валерий Ксенофонтов. А вот что будет дальше с мостом, и будут ли его восстанавливать — этот вопрос, по словам заместителя городского головы, должен решать балансодержатель — управление Донецкой железной дороги. “Но для начала владельцу моста нужно завершить демонтажные работы. Город окажет помощь — восстановит освещение, установит биотуалет для рабочих и поможет организовать питание”, — отметил Валерий Ксенофонтов. Что касается иска и суммы ущерба, то эти юридические тяжбы, по его словам, железная дорога и “Зернотранс” будут потом разрешать сами.

Лилия МАЛИЦКАЯ