Российские ГОКи боятся украинцев

С июня 2005-го по январь 2006 года на перевозку украинского сырья на российские металлургические комбинаты действуют внутрироссийские тарифы. Однако руководители ряда российских горно-обогатительных комбинатов (ГОК), в частности Михайловского и Лебединского, заявили, что льготные тарифы приводят к усилению позиций украинских производителей железной руды....

Пока окончательное решение об упразднении льготных тарифов на перевозку железорудного сырья еще не принято. Однако уже известно, что российские Министерство промышленности и энергетики и Министерство экономического развития и торговли будут настаивать на том, чтобы правительство повысило тарифы на транспортировку украинского сырья.

Начальник отдела железорудного сырья Магнитогорского металлургического комбината Сергей Васильев сказал, что повышение тарифов на перевозку украинской руды существенно увеличит затраты предприятия. По его данным, на Магнитку из Украины поставляется около 15% сырья от общих потребностей. Васильев отмечает, что во время так называемой торговой войны, когда Лебединский и Михайловский, а также казахстанский Соколовско-Сарбайский ГОКи прекратили ввоз сырья на Магнитку, то его поставки из Украины достигали более 50% от общих потребностей.

По словам Сергея Васильева, собственники упомянутых ГОКов могут использовать увеличение стоимости украинского сырья, чтобы возобновить недружественные действия с целью диктата цен на железорудное сырье. При этом он затрудняется предположить, как повышение тарифов скажется на закупках сырья из Украины.

По информации специалистов, повышение Россией тарифов на транспортировку руды в первую очередь коснется Полтавского ГОКа, который поставляет в Россию ежемесячно 100-200 тыс. тонн, а также Северного ГОКа, чьи поставки не намного меньше.

Вместе с тем, отечественные ГОКи без ажиотажа восприняли информацию о новых тарифах. По словам заместителя директора отдела внешнеэкономических связей Северного ГОКа Евгения Абрамовича, правительство России вряд ли существенно повысит тарифы, потому что железорудное сырье является стратегически важным.

Он отмечает, что российские железнодорожные тарифы не являются фиксированными, и тамошние металлурги смогут заключить с российской железной дорогой соглашение об индивидуальных тарифах. Это позволит перевозить украинское сырье по внутрироссийским тарифам. “Следовательно, российские ГОКи смогут только теоретически выиграть в конкурентной борьбе с украинскими предприятиями”, — делает вывод Евгений Абрамович.

Егор ГАВРИЛОВ