ДАЙДЖЕСТ

Торговым судам навесили оборудование

[10:31 12 августа 2008 года ] [ Дело, 12 августа 2008 ]

Министерство транспорта и связи ужесточило требования к торговым судам. Ведомство составило список навигационного оборудования, которым они должны быть оснащены. Нововведение вступает в силу с сегодняшнего дня.

Чиновники объясняют: данный приказ призван повысить уровень безопасности мореплавания во внутренних водах Украины. Кроме того, такие нормы предусмотрены международными конвенциями. “Это позволит избежать компенсационных выплат со стороны государства в случае создания аварийных ситуаций”, — говорится в обосновании к приказу Минтранссвязи.

В то же время реализация планов министерства может столкнуться с рядом проблем. “На сегодня нет отечественных производителей, которые могли бы предоставить подобное оборудование, заказы на него необходимо делать за рубежом. Нужно дать время на то, чтобы его закупить и установить”, — утверждает начальник отдела маркетинга, рекламы и PR компании по комплексному обслуживанию судов “Марко Лтд” Елена Коломиец.

Опрошенные судовладельцы пока не в курсе нововведения. “Мы руководствуемся не приказом, а международной конвенцией. На основании имеющегося у нас оборудования нам выдают документы, разрешающие выходить за рубеж”, — рассказал главный инженер компании “Украинский коммерческий флот” Владимир Рудин. По его словам, все перечисленное в приказе оборудование является необходимым на судах согласно международным стандартам.

“Я в первый раз слышу об этих требованиях. Наверное, такой приказ, что о нем никто не знает”, — сказал заместитель главного инженера Одесского портофлота Алексей Незнакомов. В то же время он уточнил, что у судов портофлота есть и радиолокационное, и другое необходимое оборудование. В компании “Укрферри” похожая ситуация — о самом приказе ничего не знают, хотя торговые суда, по заверениям представителей фирмы, оборудованы согласно всем требованиям.

По мнению экспертов, ужесточение требований к торговым судам в первую очередь ударит по небольшим судовладельцам. “Серьезные судовладельцы придерживаются всех международных конвенций, и этот приказ на них не отразится. Проблемы могут возникнуть у небольших компаний, портофлотов, которые находятся в госсобственности”, — убеждена Елена Коломиец. По ее информации, государственные тендеры на закупку этого оборудования до сих пор не проводились.

Руслана ПЕСОЦКАЯ