Из ледового плена трамвай помогли освободить ильичевцы

Начало года для коллективов мариупольских коммунальщиков выдалось нелегким: 3 января около 23.00 на ул. Кирова (напротив магазина “Орбита”) в 35-сантиметровый ледяной плен попал 18-тонный трамвайный вагон маршрута № 10, что повлекло за собой остановку движения электротранспорта по маршрутам №№ 3, 8 и 10 на двое суток.
По информации Василия Малыхина, директора МПУ ВКХ, порыв случился 2 января на одной из чугунных перемычек между азовстальскими водоводами (построенными еще в 50-е), в данный момент бесхозной. В сложных погодных условиях специалистам предприятия потребовались сутки, чтобы обнаружить и ликвидировать локальный порыв трубы диаметром 300 мм. Ударно поработала аварийная бригада Жовтневого района под руководством мастера Владимира Маковея. 

Однако потребовалась масса усилий не только водоканальцев. Для ликвидации последствий аварии и восстановления движения электротранспорта по маршруту, как рассказал Владимир Узун, начальник МТТУ, потребовалась масса техники и подоспевшая вовремя помощь комбината имени Ильича: “После того, как мы увидели, что ситуация очень тяжелая (а вагон оказался во льду по колесные оси), стало понятно, что без помощи специализированной техники нам не обойтись!  Не получилось сразу пробить нитку, на которой стоял вагон и толкать застрявший вагон двумя трамваями. 4 января с помощью техники МТТУ и Водоканала, специалисты пытались еще не раз воплотить этот план, но серьезно мешал мороз. Гусеничная техника (гидромолот и бульдозер) в данной ситуации оказалась слишком легкой. Утром 5 января решено было обратиться за помощью к руководству ОАО “ММК имени Ильича”, непосредственно к заместителю генерального директора по быту и общим вопросам Семену Мацегоре, и попросить разрешение использовать реактивную установку для размораживания взлетных полос. Как всегда, с ОАО “ММК имени Ильича” вопрос решился оперативно — уже через полчаса на место прибыли специалисты аэропорта и, изучив ситуацию, предложили более эффективный способ. В итоге была применена установка для размораживания аэрооборудования (моторный подогреватель УМП-350), основной принцип работы которой тоже заключается в нагнетании горячего воздуха, но с помощью направленных шлангов, более локально. На автомобильном ходу, уже через полчаса установка была на месте, но только после семи часов размораживания трамвай удалось сдвинуть с мертвой точки.

Залитые водой и запруженные льдом трамвайные пути от улицы Харлампиевской вплоть до проспекта Металлургов удалось освободить только вечером 5 января, когда Управление коммунального  хозяйства горсовета организовало прибытие на место аварии большого бульдозера предприятия “Полигон ТБО”. В течение четырех часов бульдозер очищал путь, но вплоть до 15.00  6 января, до открытия движения трамваев, рельсы еще чистили вручную — ломиками”.  

Лариса КОНЕВА