Стоп-сигнал

В пятницу основной собственник корпорации “Укравто”, владеющей предприятием, Тариэл Васадзе заявил, что компания пересматривает планы в связи со снижением продаж. По мнению участников рынка, финансовый кризис приведет к тому, что уже в следующем году в стране будет продано на 10-20% меньше автомобилей, чем в текущем.

Крупнейший производитель автомобилей в стране — Запорожский автомобильный завод — может снизить производство на 40%, заявил в минувшую пятницу на встрече с премьер-министром Юлией Тимошенко почетный президент корпорации “Укравто”, народный депутат от БЮТ Тариэл Васадзе. По его словам, компания вынуждена пойти на такие меры в связи со снижением спроса на свою продукцию, что стало результатом финансового кризиса. Председатель правления ЗАЗа Николай Евдокименко отметил, что снижение производства может произойти в следующем году. “Планы производства на этот год мы сохраняем, ситуация не настолько критична”, — уточнил он.

Снижение продаж на родном рынке “Укравто” планирует частично компенсировать за счет усиления позиций за рубежом. В пятницу компания сообщила о подписании контрактов на поставку порядка 40 тыс. автомобилей Lanos в Россию и 14 тыс. машинокомплектов для предприятия General Motors в Египет. “Мы должны переориентироваться на рынки, не подверженные серьезному спаду”, — цитирует вице-президента “Укравто” Олега Папашева пресс-служба корпорации.

О сокращении производства заявляли и другие компании. Так, в октябре холдинг “Атлант-М” объявил об отказе от планов развивать в Украине китайские брэнды Soueast, BYD и Brilliance. А в июле на принадлежащем корпорации АИС Кременчугском автосборочном заводе сообщили о пересмотре планов по выпуску автомобилей: вместо 38 тыс. автомобилей, заявленных к выпуску на текущий год, завод решил произвести 34 тыс. КрАЗ сообщал о намерении сократить до 10% персонала, а ЛуАЗ планировал отправить половину работников в отпуск.

По словам импортеров, которые тоже ощущают снижение продаж, оно обусловлено уменьшением объемов кредитования. Если раньше потребители покупали в среднем половину автомобилей в кредит, то сейчас это ниже уровня 40%. “В августе и сентябре мы продавали чуть больше 50 тыс. автомобилей в месяц (еще в апреле 61 тыс. шт). А в октябре вряд ли выйдем и на эти показатели”, — говорит гендиректор “Авто Интернешнл” (официальный импортер Mazda и Suzuki) Елена Дунина. Она также отмечает, что всего в этом году в стране будет продано около 600 тыс. автомобилей, тогда как еще в начале года эксперты прогнозировали продажи в 670 тыс.: “В следующем году автоимпортеры ожидают спада продаж еще на 10-20%”.

“Спасти ситуацию может принятие парламентом пакета законов о минимизации негативных последствий финансового кризиса, предложенных Кабмином”, — считает господин Евдокименко. Речь идет о предложении правительства увеличить в пять-десять раз ставки акцизного сбора на ввоз автомобилей и налог на владение транспортным средством. Впрочем, такие меры не на руку автоимпортерам. Кроме того, они могут вызвать неодобрение со стороны ВТО, подчеркивает гендиректор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко. Намного эффективнее, по его мнению, было бы снизить налоги на прибыль и землю для предприятий, а также предоставить им беспроцентные кредиты.

Антон СЕМИЖЕНКО