Валентина Семенюк отписала колеса

А председатель совета директоров российской компании ЗАО “Трансмашхолдинг” Дмитрий Комиссаров подтвердил, что его компания планирует участвовать в этой приватизации. По мнению экспертов, заявления госпожи Семенюк направлены на создание дополнительного спроса на акции “Лугансктепловоза” накануне приватизации.

ОАО “Холдинговая компания “Лугансктепловоз” является монополистом по производству магистральных тепловозов, дизель-поездов, электропоездов и транспортеров. 99,7% акций компании принадлежат ФГИ. В 2005 году предприятие выпустило 51 секцию тепловозов 2Т116 для России и один маневровый тепловоз для “Укрзализныци” (в 2004 году — 54 секции тепловозов, 26 из них были поставлены в Ирак). Кроме того, “Лугансктепловоз” модернизировал и капитально отремонтировал 10 секций тепловозов для Украины, России и Казахстана, а также изготовил запасные части на 56 млн. грн. Оборот компании в прошлом году составил 93 млн. долларов, прибыль — 40 тыc. долларов.

В пятницу ОАО “ХК “Лугансктепловоз” посетила делегация в составе председателя Фонда госимущества (ФГИ) Валентины Семенюк, министра транспорта и связи Виктора Бондаря, генерального директора “Укрзализныци” Василия Гладких, председателя совета директоров российской компании ЗАО “Трансмашхолдинг” Дмитрия Комиссарова и лидера Социалистической партии Украины Александра Мороза. В ходе визита госпожа Семенюк заявила, что “Лугансктепловоз” будет продан еще в этом году за 2,5 млрд. грн (490 млн. долларов). “Я рада, что предприятие, которое мы не дали украсть, начало возрождаться. Теперь оно стоит не сорок восемь миллионов гривен, за которые прежние претенденты хотели его купить. Это цена всего лишь двух тепловозов, — заявила на митинге рабочим предприятия госпожа Семенюк. — Мы рассчитываем получить от приватизации “Лугансктепловоза” два с половиной миллиарда гривен”.

Напомним, что в конце января Апелляционный хозяйственный суд Киева отклонил жалобу компании АвтоКрАЗ на постановление Хозяйственного суда Киева от 22 сентября 2005 года, которым продажа 76% акций ОАО “ХК “Лугансктепловоз” была признана несостоявшейся.

Одновременно Генпрокуратура заявила о начале расследования по поводу незаконности решений судов различных инстанций, которыми компания АвтоКрАЗ признавалась владельцем “Лугансктепловоза”. Таким образом, ФГИ полностью восстановил контроль над предприятием. В то же время группа “Финансы и Кредит” уже сообщила о намерении оспорить это судебное решение в Высшем хозяйственном суде Украины.

В пятницу о намерении принять участие в приватизации ОАО “ХК 'Лугансктепловоз'” рассказал председатель совета директоров российской компании ЗАО “Трансмашхолдинг” Дмитрий Комиссаров. “Мы давно хотим приобрести это предприятие. К тому же у нас есть целый ряд совместных проектов с “Лугансктепловозом'”, — пояснил г-н Комиссаров. Напомним, что “Лугансктепловоз” подписал соглашение с ОАО “ПО “Новочеркасский электровозостроительный завод” (входит в группу “Трансмашхолдинг”) об организации производства и поставке до 2011 года 51 магистрального грузового электровоза переменного тока с коллекторными тяговыми двигателями для ГП “Укрзализныця”. “Контракт с “Укрзализныцей” позволит “Лугансктепловозу” заработать семьсот миллионов гривен в этом и полтора миллиарда гривен в следующем году, — рассказал заместитель председателя комитета по промышленной политике Верховной рады Владимир Демехин. — Поскольку предприятия “Трансмашхолдинга” как субподрядчики участвуют в этом договоре, они понимают, насколько прибыльна работа луганского предприятия, и потому заинтересованы в его покупке”.

Эксперты считают, что заявления госпожи Семенюк направлены на создание дополнительного спроса на акции предприятия накануне приватизации. “Сразу после выступления Валентины Семенюк появился спрос на акции “Лугансктепловоза”, — сообщил трейдер инвестиционной компании “Ренессанс Капитал Украина” Михаил Завадовский. Так, цена сделки за акцию в пятницу выросла на 4,84% — до 1,30 грн. (общий рост за неделю составил 7%)”.

С другой стороны, по мнению экспертов, 490 млн. долларов за 76% акций предприятия, ожидаемые госпожой Семенюк, — преувеличение. “Продажа завода за два с половиной миллиарда гривен предполагает, что одна акция будет стоить пятнадцать гривен против сегодняшних гривна тридцать. Столь значительного роста добиться вряд ли удастся, поскольку он предусматривает повторение сценария “Криворожстали”, за пакет акций которого боролись два мировых гиганта. За “Лугансктепловоз” такая сильная конкуренция пока не предвидится”, — полагает директор Института приватизации, инвестиции и собственности Александр Рябченко.

Владимир ЛЕРМОНТОВ

Олег ГАВРИШ

Александр ЧЕРНОВАЛОВ

Анна ЕРЕМЕНКО