Костыль для автопрома

Кабинет Министров разработал новый законопроект, призванный помочь отечественным автопроизводителям пережить кризис. Так, по словам главы Минпромполитики Владимира Новицкого, правительство предлагает снизить до 20% налог на прибыль для предприятий. Правительство готово в 2 раза увеличить амортизационные отчисления для предприятий, проводящих модернизацию оборудования, и увеличить до 360 дней (в два раза) срок возвращения валютной выручки.

С ВТО уже договорились

Заявление министра про-звучало после негативной реакции ЕС на инициативу правительства вновь поднять ввозные пошлины на авто на 12% — до 22%. По словам заместителя гендиректора Европейской комиссии по вопросам внешних отношений Хью Мингарелли, Украина обязана выполнять взятые на себя в рамках ВТО обязательства — импортные пошлины не могут быть выше установленных 10%.

Депутаты от своих инициатив по увеличению ввозных пошлин отказываться не собираются. По словам Сергея Терехина, ВТО и МВФ уже дали свое неофициальное одобрение на введение таких мер с целью улучшения платежного баланса. “Единственное пожелание от этих организаций — показать динамику снижения этой временной надбавки или же ее исключения, то есть показать время, — поясняет Терехин. — Но мы теряемся, как это сделать, потому что никто в мире не знает, когда завершится кризис. Скорее всего, это будет 6-месячный срок”. По словам главы комитета, законопроект о введении надбавки 12% будет рассмотрен на заседании Верховной Рады 2 декабря.

Автопром ждет пошлин

В свою очередь, отечественные производители говорят, что повышение пошлин и квотирование импорта — единственные действенные средства помощи автопрому. Производители настаивают на своих требованиях, ранее выдвинутых в совместном с Кабмином меморандуме. Этим документом участники автопрома просили у правительства повышения импортных пошлин до 25%, а также выделения государством субсидий в размере 1,5 миллиарда гривен. По информации источника, Кабмин учел эти требования во втором пакете антикризисных мер, подготовка которого сейчас активно ведется правительством.

В то же время предлагаемые взамен инициативы Кабмина у автопроизводителей доверия не вызывают. “Единственное, что есть у Украины, — ее (автомобильный.) рынок. Если мы его отдадим, льготы на прибыль давать будет уже некому”, — уверен пресс-секретарь корпорации “Богдан” Сергей Красуля. Владелец автомобильной корпорации “АИС” Дмитрий Святаш заявил, что позиция Кабмина малоэффективна. “Снижать налог на прибыль бесполезно, потому что в ближайшее время прибыли у автомобильных предприятий не будет”, — поясняет свою позицию Дмитрий Святаш, почетный президент корпорации “АИС”. При этом, по словам Святаша, повышение пошлин может стать не последней мерой. “Если пошлина окажется неэффективной для восстановления платежного баланса, тогда стоит ввести квотирование для импорта”, — настаивает Святаш.

Ольга ДЖЕЛЕБОВА