Мэрия повысит тарифы

Такой ценовой коридор рекомендован вчерашним решением Киевсовета, который предусмотрел сохранение существующего тарифа при покупке годовых проездных билетов и незначительное его повышение при покупке квартального проездного. По словам секретаря Киевсовета Олеся Довгого, до подписания соответствующего распоряжения киевским мэром пройдет не меньше месяца.

“В принципе, расчеты говорили о том, чтобы установить верхнюю планку повышения платы за проезд в городском транспорте на уровне 2,5 грн., но было решено остановиться на 2 грн.”, — сообщил начальник главного управления ценовой политики Киевской горгосадминистрации (КГГА) Василий Яструбинский.

Решение Киевсовета содержит около 30 пунктов, направленных, по мнению депутатов, на улучшение ситуации в транспортной сфере. Документ подготовлен рабочей группой из представителей всех фракций и управлений КГГА на основе трехнедельного анализа работы КП “Киевпастранс” и КП “Киевский метрополитен”. Глава рабочей группы Александр Зинченко (БЮТ) назвал экономическую ситуацию в этих предприятиях очень тяжелой: “Тарифы не пересматривались с 2000 г., а за это время все их составляющие возросли в разы”. Расчеты коммунальных транспортных предприятий гласят, что экономически обоснованным для надземного транспорта является тариф в 1,44 грн., а в метро — около 1,6 грн. По словам господина Зинченко, ресурс повышения собственных доходов возможен за счет повышения аренды площадей и цен на рекламу — у “Киевпастранса” и у столичной подземки. “За рекламу можно будет получать в шесть-восемь раз больше”, — уверен он. Но, по словам начальника столичного метрополитена Петра Мирошникова, непрямые доходы метрополитена могут повыситься с 40 млн. грн. максимум до 120 млн. грн., что не решает проблему.

На 2008 г. в городском бюджете заложено на компенсацию разницы в тарифах метрополитену около 300 млн. грн., а “Киевпастрансу” — около 210 млн. грн. По словам господина Ламбуцкого, часть этих средств должны идти из госбюджета, но они приходят не регулярно и, зачастую, в конце года. Петр Мирошников сказал, что метрополитен зарабатывает сегодня за счет платы за проезд 235 млн. грн., а на эксплуатацию метро нужно 800 млн. грн. “В 2009 г. предприятию потребуется уже 1,05-1,1 млрд. грн. Развитие киевской подземки, включающее в себя строительство метро на Теремки и Троещину, потребует (в ценах 2008 г.) около 21 млрд. грн. При этом нам нужно будет покупать не менее 100 вагонов в год, а в 2008 г. куплены пять вагонов”, — отметил он.

С необходимостью повысить тарифы на проезд не спорили и депутаты от Блока Виталия Кличко. Они предлагали запретить рост тарифов до проведения международного аудита коммунальных транспортных предприятий и повысить ежегодное наращивание бюджетных расходов на развитие транспорта с 10% (как проголосовали депутаты) до 30%.

Дмитрий МАРКОВСКИЙ