Однако частичное решение транспортной и экологической проблем не изменило планов мэрии вынести предприятие за черту города.
Как сообщила пресс-секретарь ОМТП Елена Гиряева, в настоящее время судьба порта по-прежнему находится под вопросом и может быть решена на уровне правительства после того, как будет сформирован новый Кабинет министров. “Определять, где должен находиться порт, — не в компетенции города, так как мы являемся государственным предприятием, подчиняющимся Минтрансу”, — отметила госпожа Гиряева.
В администрации ОМТП главной причиной нежелания мэрии сохранить в черте Одессы градообразующее предприятие называют не экологические и транспортные проблемы, а экономические. “Для мэрии не является аргументом даже то, что расширение порта, предусмотренное планом развития предприятия, позволит трудоустроить от 10 до 30 тыс. одесситов, которые будут получать хорошие зарплаты и иметь социальные гарантии”, — отметила госпожа Гиряева.
В одесской мэрии вопрос переноса порта, который занимает в исторической части города 109 га, оценивающиеся в 2 млрд. долл , поднимался неоднократно. Результатом общих усилий чиновников и специалистов киевского НИИ “Гипроград” стал проект нового Генерального плана развития Одессы, в котором на месте порта предусматривается создание международного туристического центра.
“Развитие морского порта здесь недопустимо”, — считает главный проектировщик Генплана Татьяна Несвит. При этом предполагается, что за пределы Одессы будет вынесен контейнерный терминал, а сам порт из транспортного переквалифицируется в пассажирский. Голосовать за принятие нового Генплана депутатам Одесского горсовета предстоит в феврале 2008 г.
По мнению губернатора Одесской области Николая Сердюка, который намерен вмешаться в конфликт города и порта, поводов для выноса предприятия за черту Одессы нет. “Сейчас позиционирование Одессы как туристического центра и развитие только пассажирского флота не подтверждается необходимой инфраструктурой”, — заявил господин Сердюк, подчеркнув, что вопрос о переносе порта будет закрыт.
Одесский морской торговый порт заложен в 1794 г. Сейчас это крупнейший порт Черноморско-Азовского бассейна с пропускной способностью около 300 млн. т грузов в год. ОМПТ насчитывает 46 причалов общей протяженностью 7,5 тыс. м, которые позволяют принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. т и длиной до 280 м. На предприятии работает около 6 тыс. человек.
Светлана ГОЛОВКИНА
Что скажете, Аноним?
[17:10 06 мая]
Під пишним весняним листям на Донеччині сховався артилерійський підрозділ.
[17:10 06 мая]
18:40 06 мая
18:35 06 мая
18:25 06 мая
[23:55 28 апреля]
[20:15 02 апреля]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.