“Северстальтранс” купила порт

Группа компаний “Северстальтранс”, разделившая с First Quantum активы крупнейшей в стране Национальной контейнерной компании, занялась новыми приобретениями. По данны, “Северстальтранс” завершила сделку по приобретению более 75% акций питерского терминала “Петролеспорт” (ПЛП). По неподтвержденным данным, эта покупка обошлась группе компаний в 150—200 млн долл. Но скорее всего уже в следующем году ПЛП позволит “Северстальтрансу” догнать лидера контейнерного рынка России.

Группа компаний “Северстальтранс” — ведущий частный оператор на рынке транспортных услуг России, стран СНГ и Балтии. Группа объединяет более 20 компаний, работающих в различных секторах транспортного бизнеса. В ее состав входят стивидорные компании в Восточном, Санкт-Петербургском и других портах, железнодорожные операторы, фрахтовые, экспедиторские компании. Консолидированная выручка группы в 2005 году составила 1,35 млрд долл. ОАО “Петролеспорт” — одна из крупнейших стивидорных компаний Большого порта Санкт-Петербург. В прошлом году контейнерооборот ПЛП увеличился на 60% и превысил 313 тыс. TEU. Выручка за девять месяцев 2006 года составила 1,57 млрд руб., чистая прибыль — 443,9 млн руб. В августе прошлого года акционеры компании консолидировали на ЗАО “Акватор” 50,04% акций ПЛП, которые ранее принадлежали ряду офшорных структур.

Как стало известно вчера, группа компаний “Северстальтранс” завершила сделку по приобретению ОАО “Петролеспорт”. “Компания получила контроль над “Петролеспортом”, — пояснила пресс-секретарь “Северстальтранса” Анна Вострухова. Но по данным источника, близкого к “Северстальтрансу”, группа компаний консолидировала более 75% акций терминала. По словам члена совета директоров “Северстальтранса” Никиты Мишина, приобретение ПЛП совершено в рамках расширения контейнерного бизнеса группы компаний. “Мы оцениваем “Петролеспорт” как компанию, имеющую серьезный потенциал для роста, прежде всего в сфере контейнерных перевозок”, — отметил он. По словам Анны Воструховой, в настоящий момент ГК “Северстальтранс” планирует реализацию инвестпрограммы, направленной на увеличение объема переработки контейнеров ПЛП до 1,5 —2 млн TEU в год. Но о конкретных параметрах инвестиционной программы, по ее словам, говорить еще рано. “Компания рассматривает различные варианты финансирования инвестпрограммы, одним из инструментов может стать допэмиссия акций ПЛП”, — сообщил новый гендиректор “Петролеспорта” Эдуард Човушян.

В “Северстальтрансе” отказались комментировать финансовые условия сделки. В ПЛП комментарии получить не удалось. Однако по оценкам аналитиков, “Север стальтранс” потратила на свое приобретение порядка 150—200 млн долл. По данным исследовательского агентства InfraNews, согласно финансовым расчетам, стоимость ПЛП составляет 120—170 млн долл., но с учетом перспектив порта стоимость 100% акций может быть оценена в 200 млн долл. “Учитывая динамику ПЛП и его перспективы, полная стоимость компании может составлять 200—250 млн долл.”, — сказала РБК daily главный редактор ООО “ПортНьюс” Надежда Малышева.

По словам гендиректора компании “ТИС-Регион” Андрея Голубчика, в прошлом году “Петролеспорт” стал вторым контейнерным терминалом в России. “ПЛП удачно расположен, имеет хорошую площадь. В 2009 году к порту будет подведен Западный скоростной диаметр”, — пояснила Надежда Малышева.

Эксперты считают, что приобретение нового терминала — грамотный шаг “Северстальтранса”. По данным InfraNews, контейнерооборот группы вместе с ПЛП составит 52,3% от оборота Национальной контейнерной компании. Контейнерный терминал ПЛП будет расти еще пару лет на 70—90% в год, Восточная стивидорная компания — более чем на 30%. Эксперты InfraNews считают, что в 2008 году “Северстальтранс” может догнать НКК по обороту контейнеров, который составит у обеих компаний порядка 1,5—1,8 млн TEU.

Евгения ГАВРИЛЮК