Су-35 вылетел из поколения

Продать его Россия сможет лишь в страны Юго-Восточной Азии, Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки. Сейчас все ждут, кто первым сможет наладить массовое производство полноценной машины пятого поколения.

Успешно завершен первый этап летных испытаний многофункционального истребителя Су-35. Это событие руководство “Сухого” решило совместить с презентацией машины Министерству обороны РФ и представителям посольств, прошедшей в понедельник в подмосковном Жуковском.

Истребитель совершил свой первый демонстрационный полет, пробыв в воздухе шесть минут.

Пилотировал самолет летчик-испытатель “Сухого” Сергей Богдан, выполнивший несколько фигур высшего пилотажа. Зрелище удостоилось аплодисментов гостей, среди которых был бывший главком ВВС России Владимир Михайлов и глава “Сухого” Михаил Погосян.

Серийное производство Су-35 и поставки российским и зарубежным заказчикам начнутся через три года. В первую очередь истребители получат Военно-воздушные силы России, на 60% укомплектованные продукцией “Сухого”. На экспорт компания планирует поставлять Су-35 в страны Юго-Восточной Азии, Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки. “У нас большое количество заявок на этот самолет, — сообщил Михаил Погосян на презентации. — Поставки мы начнем в 2011 году”.

Ранее предполагалась возможность начать поставки российским ВВС в 2010 году.

Всепогодный истребитель принадлежит к так называемому поколению “4++”, в его производстве применяются технологии пятого поколения, что дает Су-35 определенные преимущества по сравнению с истребителями аналогичного класса. Михаил Погосян отметил, что по сравнению с конкурентами Су-35 выигрывает по дальности полета, маневренности и вооружению.

Он приближен к технологии “стелс”, что делает его менее заметным для радаров.

Новая машина должна будет укрепить положение России на рынке боевых авиационных комплексов. Су-35 предназначен как для борьбы с воздушными целями, так и со средствами наземной и воздушной системы ПВО в любое время суток и при любой погоде. Благодаря своей маневренности самолет способен выполнить противоракетный маневр, сбивающий наведение.

Среди основных новшеств можно назвать установку нового комплекса авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новой радиолокационной станции (РЛС) с фазированной антенной решеткой. По заказу “Сухого” НПО “Сатурн” разработал двигатели 117С с поворотным вектором тяги. Они созданы на основе АЛ-31Ф и отличаются увеличенной тягой (14,5 тонн против 12,5), большим межремонтным ресурсом и пониженным расходом топлива. Последнее в сочетании с увеличением топливного запаса во внутренних емкостях на 20% позволяет увеличить дальность полета ориентировочно на 4,5 тыс. км.

Однако при всех военных и маркетинговых преимуществах назвать этот истребитель абсолютной новинкой нельзя.

Многоцелевой истребитель Су-35 является глубокой модернизацией истребителя Су-27.

В 1992 году первоначальная версия Су-35 уже поднималась в воздух, но из-за недостаточного финансирования работы были свернуты. Поэтому сейчас новая машина, по признанию самих разработчиков, представляет собой переходный продукт к технологиям пятого поколения. Именно поэтому среди потенциальных заказчиков прежде всего страны Юго-Восточной Азии, Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки, для которых фактор цены очень важен. К тому же, например, США часто остерегаются слишком активно работать с этими странами, что создает дополнительные возможности для продвижения российского истребителя.

Гендиректор “Сухого” отметил, что по графику продолжаются и работы по созданию самолета пятого поколения: “В настоящее время идет постройка опытных образцов”. Пока у России есть шанс успеть занять хорошую нишу на этом рынке: по прогнозам экспертов, истребители пятого поколения смогут поступить на вооружение ВВС развитых стран не раньше 2015—2017 года. Сейчас только F-22 американской компании “Локхид-Мартин” считается истребителем пятого поколения, но главные надежды американских военных возлагаются на разработку F-35 — именно после его появления ожидается массовый переход на новые авиационные технологии ВВС стран НАТО. Россия вряд ли будет поставлять свою продукцию участникам этого военного блока, однако такие страны, как Индия и Китай вполне смогут стать покупателями нового российского истребителя.

Оксана НОВОЖЕНИНА