Плевок в душу за 2 гривни

Это с их стороны — свинство.

Хорошо, что слова не обладают материальной силой, а то вчера станции метро взорвались бы к чертям! Брань, мат и безмолвная ярость, стоявшие над головами тысячеголовых пассажирских толп, в переводе на тротиловый эквивалент запросто могли бы разнести не только всю подземку, но и те здания на Крещатике, где, собственно, и решили сделать проезд в метро по 2 гривни.

Дело, в общем-то, не в цене — не так уж сиры и убоги киевляне, чтобы впасть от нее в отчаяние. Но им, как людям, в большинстве своем разумным, крайне трудно понять — каким местом надо было думать, чтобы превратить пусть и не слишком приятное, но предсказуемое повышение тарифов в оскорбительное безобразие?

А ведь от властей не требовалось особой гениальности! Хватило бы обычной предусмотрительности. Вместо того, чтобы, озираясь на возможность парламентских выборов, трусливо темнить со сроками введения новых тарифов, нужно было, как минимум, за месяц четко предупредить киевлян и дать отмашку всем службам — чтоб готовились к переходу.

Неужели трудно было начать продавать подорожавшие жетоны и проездные хотя бы за неделю до введения новых тарифов? Почему нельзя было ввести новые порядки не среди недели, а в выходной день, лучше в субботу, чтобы и пассажиры привыкли, и работники метро успели перенастроить и отладить все турникеты и аппараты? Всего лишь два простейших хода — и вчерашнее утро в метро не отличалось бы от обычного часа пик.
Сложно? Для клинического дурака — да. Но таковые обычно не добираются до высоких кресел. Значит, дело не в глупости, а в свинстве. В том, что эти власти плевать на нас хотели. Что и сделали, да еще и в каких масштабах! Сотни тысяч, да, именно сотни тысяч киевлян чувствовали себя, как оплеванные, когда им пришлось по 40 минут пробираться на платформы, выстаивать очереди в кассы и, не получив жетонов, которых, конечно же, не хватило, совать купюры метрополитеновцам — как на базаре...

Единственное, на что хватило предусмотрительности у мудрого городского начальства, так это напомнить через телеэфир, что в метро запрещено фотографировать. Ну конечно, это же так просто — если дикие толпы не запечатлеть, то люди тут же решат, что им все померещилось... Видно, на это же рассчитывали и авторы циничного сообщения на сайте газеты “Хрещатик” с симптоматичным названием “Киевляне спокойно пережили подорожание метро”. Выглядит это, по меньшей мере, как издевательство.

Эпизоды “черного вторника”

“Житомирская”. 8.15.

От ворот поворот

Огромная очередь продвигалась со скоростью один шаг в минуту. Причем те, кому уже удалось протиснуться во входные двери метро, пытались выбраться обратно — их отсылали на другой выход, так как здесь пускали только с проездными! На втором входе в метро тоже было несладко — к кассам выстроилась сотня человек.

Удивило то, что не было слышно какого-то руководства к действию от работников метро. Приходилось догадываться самому — что делать и куда идти. Многие просто махнули рукой и уехали наземным транспортом. На следующей станции “Святошин” люди, желающие попасть в метро, даже в переход не помещались. Удалось уехать только с “Нивок”.

“Черниговская”. 8.20.

Посыл на три буквы

Обычно в это время — никаких давок. Но вчера — плотная человеческая масса спрессовалась настолько, что с трудом можно было подойти к входу. Работница метро, стоящая возле турникетов, охрипшим голосом, то и дело, запинаясь, вещала: “с проездными проходим на АМК!”. Но даже не объясняла, что обозначают эти три веселых буквы.

“Лесная”. 8.00.

Вместо кассы — “копилка”

Через эту станцию, кроме жителей Лесного массива, на работу добирается значительная часть обитателей Троещины и Броваров. Живая “пробка” из людей тянулась со стороны нового входа на станцию по всему подземному переходу, “выползая” на улицу. Причина ее стала понятной спустя полчаса — когда шажочек за шажочком удалось подобраться к стеклянным дверям, ведущим в холл метро — изо всех дверей открытой была только одна! В холле было не лучше: живая стена из людей — растерянных и непонимающих, что происходит.

Когда ситуация накалилась до предела, служительницы метрополитена наконец стали объяснять по селектору, что можно не стоять за новыми жетонами, а пройти через контрольный пункт, опустив в “копилку” (цитата) или четыре старых жетона, или 2 грн.

Надо ли говорить, что “пробка” тут же образовалась и у “копилки”? В общем итоге, на попытку прорваться от выхода в подземный переход на платформу, в обычные дни занимающую от силы 5 минут, утром вторника пришлось затратить более получаса.

На земле халтурят и пассажиры, и водители

Наземный коммунальный транспорт тоже не особо подготовился к переменам. Дополнительного количества машин на линии или улучшенного графика движения замечено не было. Наоборот, казалось, что транспорта стало меньше.

Не добавилось в трамваях и троллейбусах кондукторов, чем и пользовались пассажиры. Водителю за проезд деньги передавали единицы, а компостировали талончик и того меньше. Несмотря на предупреждения, развешанные в салонах и на кассах, что 50-копеечные талончики уже недействительны, некоторые “запихивали” в компостер по три или по четыре штуки сразу, другие с видом “а я не в курсе” пробивали один старый талон.

А некоторые кондукторы “под шумок” продавали старые талоны. Народ, то ли по незнанию, то ли из-за невнимательности, покупал их и компостировал. Это было замечено на маршруте 45-го автобуса. А на маршруте №12 водитель стал выдавать новые талоны по 2 грн только после замечания корреспондента “Газеты по-киевски”.

Темы повышения стоимости проезда и “всенародной любви” к мэру были самыми обсуждаемыми. Шквал возмущений вызвала и система покупки талонов в киосках по 1,5 грн и у кондукторов по 2 грн. Но найти работающий киоск в Киеве — сложная задача, хотя на многих остановках остались еще “советские” желтые будки с занавешенным выцветшей тряпицей окном. Они не работают годами. А синие киоски “Вариант”, попутно торгующие и сигаретами, есть далеко не везде. Так что кондукторам сегодня пришлось наслушаться нелестных комментариев.

Единственное, в чем подготовились транспортники, так это в увеличении числа контролеров. Как рассказал “Газете...” источник в КП “Киевпасстранс”, вчера на линию “выгнали” не только штатных контролеров, но и других сотрудников, которых смогли отвлечь на день от выполнения прямых обязанностей.

Зато маршрутки вчера “пожинали” лавры. В них было не пробиться не только в час пик, но и в течение дня. Шутка сказать — некоторые маршруты по 1,5 и 1,75 грн оказались дешевле коммунального транспорта. Да и ждать их по полчаса не приходилось.

Тем временем

АМКУ пожаловался на тарифы в прокуратуру

Антимонопольный комитет просит прокуратуру Киева проверить, были ли соблюдены предусмотренные законом процедуры при вводе новых тарифов на проезд в городском транспорте. В АМКУ утверждают, что распоряжение КГГА может вступить в силу только через 10 дней после регистрации, если не установлен более поздний срок. Ссылаются на соответствующий Указ Президента. А ГУ юстиции зарегистрировало распоряжение только вечером 3 ноября. Прокуратуру, если нарушения подтвердятся, просят принять меры.

Наши “почему” к метрополитену

1 Почему не начали продавать новые жетоны заранее?

2 Почему стоимость решили повышать в будний день, а не в выходной?

3 Почему не все турникеты принимали новые жетоны?

4 Почему на многих станциях не работала система оповещения (через громкоговоритель), чтобы людям было понятно, к каким кассам нужно идти и что делать, чтобы не создавать пробки?

На все эти вопросы руководство метрополитена вчера не посчитало нужным ответить. И это в тот день, когда оно должно быть максимально открытым, а не играть в молчанку. Но “Газета...” все же требует ответить киевлянам — почему не были приняты элементарные меры, и кто и как за это ответит.

Ирина ЧУБАТЕНКО

Наталья ПЛАХУТА

Елена МАКОВЕЦ

Людмила ВОДЯНИК

Дарина ПУСТОВАЯ